"Тут людей нету! Это - рабы!". В Улан-Удэ бастуют водители МУП "Городские маршруты" Муниципальное предприятие «Городские маршруты» на грани закрытия. Более 200 сотрудников муниципального предприятия  могут остаться без работы.

Страсти накалялись давно, как и накапливались претензии у рабочих к руководству. Весть о том, что предприятие закрывают, стала последним «гвоздем под колеса». Возмущенные водители организовали акцию протеста и вызвали руководство на «разбор полетов».  - Вы ответьте на вопрос! Почему Вы уходите-то? Вы почему так делаете-то?! Отворачиваетесь от всех. Вы всегда так убегаете от сложных вопросов!  - Да! И в прошлый раз так же было!Руководитель оказался не солидарен с бастующими. Впрочем, как и с журналистами. Как нам стало известно, чиновник уже покинул свой пост и даже идет на повышение. Очередной «Аврал» на городском предприятии. Между тем сами перевозчики не хотят оставлять рабочие места. Однако…  - Двести человек, если не больше! Вместе с кондукторами, с диспетчерами. Всех выгонят!Спустя некоторое время руководитель все-таки вернулся к народу, продолжил дискуссию и соизволил объяснить причину.  - Николай Соболев, и.о. начальника Управления транспорта и связи Администрации г.Улан-Удэ: До конца года, чтобы оно выжило, необходимо 12 миллионов. А если учитывать весь год работы с этим составом, который есть, необходимо предприятию около 30 миллионов. Поскрести по бюджетным сусекам и закрыть автобусные долги из городской казны оказалось нереально. Это и помешало самому доступному транспорту остаться на ходу.  Поэтому вместительные и дешевые автобусы вскоре перейдут в частные руки. Вместо МУП будет ОАО «Городские маршруты», отчего работники и возмущены.  - Тут людей нету! Это рабы! Вот – негры. Это «негры», которых никто не спрашивает, никто не прислушивается к ним, «до лампочки» все.  - С нового года подомнут нас, скажут: «Твой автобус, ты его и покупай!». Аккумулятор стоит 7 тысяч – «покупай!», резина 10-12 тыщ стоит – «иди покупай в магазине, лезь в долги!».Их беспокойство неспроста. Иван Алексеевич работает шофером в ОАО на 3-м маршруте. Если в МУПе обслуживание транспорта оплачивало государство, у частников - сам шофер.  - Иван Щербаков: Заработная плата у нас – то, что заработаем. Минус солярка, минус аренда, минус запчасти, остальное - что остается…Автобус Иван Алексеевич ремонтирует уже месяц. За время простоя его кошелек изрядно похудел. Да и за три года работы водителю нечем похвастаться. Эти перевозчики не собираются ждать такой же участи. Решили отправить «своего человека» в генпрокуратуру. Гонец собрал необходимые документы, подписи и обращения. Сейчас люди ждут помощи от этой инстанции. Если этого не произойдет, они готовы продолжить акции протеста.