Рисковая халатность. Как ремонт дороги в Улан-Удэ может стать опасным для жизни C приходом весны в Улан-Удэ с новыми силами взялись за обустройство дорог. Цель одна – повысить качество покрытия и снизить факторы риска, которые приводят к авариям. Однако зачастую эти благие намерения идут рука об руку с халатностью строителей. Какую опасность для автомобилистов и пешеходов она несет?

 - На участке нету пешеходных переходов. Один пешеходный переход вы только что видели и все, из существующих трех.Капитальный ремонт на этом участке дороги в поселке Солдатский идет уже около месяца. Планы грандиозные – полотно здесь по окончании работ станет шире почти вдвое. Свое 350-летие столица  встретит достойно. А пока, до тех лучших времен, приходится горожанам мириться с массой неудобств.  - Денис Дамбинов, старший государственный инспектор дорожного надзора Управления ГИБДД МВД по Бурятии: На данном участке автодороги отсутствуют дорожные знаки, место остановки автобуса. Не везде произведена отсыпка карманов. Как следствие, водителям автобусов в прямом смысле приходится выискивать место для высадки пассажиров – от остановочных пунктов осталось только название.  - Водитель микроавтобуса: Так дорогу делают же там, близко не подъедешь. Пассажирам негде стоять. Негде стоять, негде парковаться, негде переходить дорогу – все эти неудобства, конечно, преходящие. И только опасность, которую они несут, может стать роковой. Однако больше всего сотрудников Госавтоинспекции волнует отсутствие сигнальных конусов. Они должны стоять по всему периметру бетонных ограждений. Однако здесь о ремонтных работах сигнализируют только знаки. И если днем их можно увидеть издалека и обогнуть опасный участок, то ночью невнимательность водителя может обернуться трагедией. Вместе с тем фирма-заказчик уверяет, что с их стороны было все предусмотрено. Не приняли во внимание один только факт.  - Павел Фролов, главный инженер Управления федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал»: Знаки были установлены, но был факт кражи данных знаков. Есть три заявления в милицию от подрядной организации, но пока действий от органов полиции никаких нет. Деньги на дополнительные закупки знаков не предусмотрены, а значит, придется работать с тем, что есть. Между тем подобные недочеты встречаются сплошь и рядом. Это касается как федеральных трасс, так и ремонта городских дорог.  - Денис Дамбинов, старший государственный инспектор дорожного надзора Управления ГИБДД МВД по Бурятии: Подрядными организациями часто нарушаются условия производства работ. Дорожные знаки зачастую не соответствуют ГОСТу, заблаговременно не дается информация в средства массовой информации о месте, времени производства работ, не обеспечивается сохранность дорожных знаков. Все эти недоделки чреваты дорожными происшествиями. По словам госавтоинспекторов, такие случаи – не редкость. Поэтому за подобные нарушения организация может понести штраф до 30 тысяч руб. А кто уж будет в этом виноват – сами дорожники или местные воришки – уже не важно. Безопасность – прежде всего.