Быть или не быть электричкам? Правительство Бурятии и ВСЖД подписали договор Сбежит ли последняя электричка? Проблему пригородных железнодорожных перевозок сегодня решали в Правительстве Бурятии. Совещание проходило за закрытыми дверями, но итог уже известен. Поставлена ли точка?

Час икс наступил. Руководство ВСЖД наконец встретилось с главой республики для решения немаловажной проблемы – быть или не быть электричкам. Главный вопрос – согласится ли республика покрывать расходы по перевозкам следующей обслуживающей компании. Речь идет о десятках миллионов. В случае отказа пригородное сообщение грозили закрыть.  - Вячеслав Наговицын, президент республики Бурятия: Было некое давление на правительство оказано, с точки зрения, чтобы мы подписали это соглашение в том варианте, которое устраивало Байкальскую пригородную компанию.Однако пойти на такие уступки, по словам президента, не позволяет закон. Точнее, постановления о субсидировании перевозчика попросту нет.  - Вячеслав Наговицын, президент республики Бурятия: Законодательство в этом плане еще до конца не отработано, мы делаем первые шаги. Тем не менее мы нашли все необходимые решения для того, чтобы снять разногласия в этом соглашении, и сегодня его подписали.Главное условие – эффективность этого вида транспорта. Если перевозчик хочет получить поддержку от правительства, то не должен просто выставлять расходы и убытки, а попытаться минимизировать их.  - Вячеслав Наговицын, президент республики Бурятия: Мы прописали также такие нормы, что перевозчик обязан отслеживать, чтобы электрички не ходили пустыми, что они должны все-таки быть наполнены, хотя бы на 30%. В случае если наполняемость будет меньше, то перевозчик вправе обратиться к нам и мы пересмотрим график движения этих электричек.Какой бы ни был выбран способ уменьшить убытки, он не должен отразиться на проездном тарифе – это еще один пункт подписанного договора.