С 1 марта этого года вступил в силу новый автомобильный ГОСТ Начнем с того, что новый ГОСТ принимался еще в августе прошлого года, но тогда, в разгар сезона отпусков, мало кто обращал на детали документа. И по сей день мало кто из автомобилистов в курсе.
    А...

Начнем с того, что новый ГОСТ принимался еще в августе прошлого года, но тогда, в разгар сезона отпусков, мало кто обращал на детали документа. И по сей день мало кто из автомобилистов в курсе. А заинтересоваться стоит. По новым требованиям техосмотра досталось в первую очередь «американцам» - машинам, ввезенным в Россию из США и Канады. Теперь им не велено появляться на дорогах страны с красными поворотниками и желтыми габаритами. При этом тот же самый ГОСТ запрещает установку световых сигналов, не предусмотренных заводом-изготовителем. То есть легально поставить желтые поворотники на американские машины, все равно не удастся. Радует, что для Бурятии это неактуально. Для владельцев российских железных коней новый ГОСТ, к примеру, предусматривает обязательную установку только одного фонаря подсветки заднего номера, тогда как на большинстве моделей "Жигулей" - "классике", "восьмерках" или "десятках" штатно предусмотрены две таких лампочки. Освещение номерного знака должно быть белого цвета, никаких ионовых, неоновых не допускается. В неприятной ситуации могут оказаться и владельцы машин, не оборудованных дополнительным стоп-сигналом. Теперь третий стоп-сигнал придется ставить всем: в том числе владельцам старых «Жигулей». Под «статью» попадает даже личное авто Владимира Путина 56-го года выпуска - «Волга» ГАЗ-21. Хотя у него вряд ли возникнут проблемы с техталоном. А вот простому россиянину придется либо раскошелится, либо забыть о четырехколесном друге. Кстати, о колесах. Шипованную резину отныне можно ставить только на все колеса. У водителей со стажем это вызывает понятное недоумение. Владельцам джипов и тем, кто сам украсил авто защитными дугами и решетками, а попросту «кенгурятниками», придется обтянуть их эластичными материалами. Ну или сдать в металлолом. Пока ГОСТ не вступил в силу повсеместно, но ясно одно. Если на практике, при техосмотрах, ГИБДД станет новые требования применять ко всем машинам без учета года их выпуска и заводской комплектации, то многие автомобилисты пойдут по жизни пешком. Либо будут вынуждены обращаться к услугам недобросовестных чиновников, торгующих талонами техосмотра. Елена Имкелова