Маршрутные войны в Улан-Удэ: расправа над 97-м. Им угрожали, били стёкла, а теперь сожгли дом Пассажирские перевозки в Улан-Удэ – теперь не только прибыльный бизнес, но и зона боевых действий. Кого винят в своих бедах перевозчики, и почему городские власти не владеют ситуацией?

Этой весной семья Николая Нагаслаева собиралась справлять новоселье. Не успели. Сегодня ночью, в самый тихий час их новый дом вспыхнул ярким пламенем. Никто не пострадал, а Николай уверен: между его работой и поджогом – прямая связь.  - Николай Нагаслаев, бригадир маршрута №97: Явная угроза, явное давление, можно сказать, криминальных структур. 97-й маршрут лихорадило весь прошлый год. После того, как выигравший конкурс новый перевозчик со своими обязанностями не справился, на место вернули старую бригаду. Началась война.  - Николай Нагаслаев, бригадир маршрута №97: У нескольких машин стёкла били, потом было огнестрельное. Частное охранное предприятие «Барс» приезжало и угрожало физической расправой, также они сказали: «Мы знаем, где вы все живёте, где у вас находятся дома, так что давайте – или вы уходите, или пострадают ваши семьи».97-й – не единственный. Борьба за хлебное место шла и на 25-ом. Водители утверждают – им тоже угрожали расправой.  - Ким Имеев, водитель маршрута №25: Началось с того, что у меня поджигают сарай с баней. Потом по истечении некоторого времени меня возле дома поджидают молодые люди, лет 18-ти, бьют стёкла.Нездоровая конкуренция и силовые методы борьбы пришли в Улан-Удэ вместе с конкурсами – такова позиция водителей, причём даже тех, кто лично пока не пострадал, но потенциально – тоже в зоне риска.  - Алексей Казарбин, бригадир автобусов маршрута №56: Как таковой конкурс задуман справедливо, хорошо, но его испохабили. Честными методами бесполезно выигрывать. Начинают подтасовывать документацию, подставные фирмы… и сами видите, к каким методам борьбы переходят. Городские чиновники в ответ лишь разводят руками. Соблюдение маршрута, расписания и безопасности дорожного движения – ни за что другое в управлении транспорта отвечать не хотят.  - Дарима Базарова, заместитель начальника Управления транспорта и связи Администрации г. Улан-Удэ: Я не могу комментировать те внутрихозяйственные отношения, которые есть в составе перевозчиков. С моей точки зрения, процедура как таковая конкурса, она и должна способствовать здоровой конкуренции между любыми перевозчиками. После вмешательства президента чиновники начали создавать единую базу перевозчиков. Чтобы одни и те же машины, как мёртвые души, не могли заявляться на конкурс по нескольку раз. Нездоровую же конкуренцию, которая сегодня существует, замечать по-прежнему не хотят.  - Дарима Базарова, заместитель начальника Управления транспорта и связи Администрации г. Улан-Удэ: А что такое здоровая конкуренция? Ну если у нас такой рынок, я что сделаю?  - Цыпилма Тагмитова, супруга Николая Нагаслаева: Приходили к господину нашему заммэру Гаврилову, мы к нему обратились: «Нам поступают угрозы жизни нашим детям». На это он нам ответил: «Где факты, где доказательства?». Самое главное, я боюсь сейчас ребёнка отпускать в школу, я боюсь за наших детей. На 97-м сегодня числится 150 водителей. Каждый день они выходят в рейс и хотят быть уверены, что не вернутся вечером к сожженным домам. Гарантии, что завтра подобное не случится с их семьями, не может дать никто. Защитить людей, которые каждый день перевозят тысячи пассажиров, могут и должны. Но сколько еще для этого должно сгореть домов?