Свежий Зурхай ещё не вышел.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

В Улан-Удэ могут исчезнуть трамваи или проезд в них значительно подорожает

2 апреля 2012 года, 0:00, / источник: Виктория Гарманова    2605
В Улан-Удэ могут исчезнуть трамваи или проезд в них значительно подорожает
Управление самого востребованного и дешевого транспорта в городе оказалось в критической ситуации. Как ее можно разрешить и чем это обернется для горожан?
Кадры сняты буквально две недели назад: в час пик на Элеваторе трамвай сошел с рельс. Этот случай стал уже третьим с начала этого года.

Между тем такие ЧП на дорогах с каждым годом происходят все чаще, а ездить в трамвае становится опаснее. Виной тому – порядком изношенные рельсы. По словам Натальи, водителя трамвая с шестилетним стажем, сегодня практически половина путей находится в аварийном состоянии.
 - Наталья Данзанова, водитель МУП «Управление трамвая»: Это буквально от остановки «Баня» и до конечной, и в обратном направлении. По улице Терешковой большой идет износ рельсов и на спецчастях, то есть где идет раздвоение путей, на стрелочных переводах. Сбитые крестовины и изношенные головки рельс. Еще бы – трамвайные пути были проложены в 70-е, замену на новые делали только на некоторых участках. К слову, проблема не только под колесами транспорта, но и в нем самом: из 65 вагонов 41 не пригоден для эксплуатации.
 - Владимир Татаринцев, заместитель начальника по ремонту службы подвижного состава МУП «Управление трамвая»: Проблема с запасными частями. Вот тележки мы выкатываем из-под вагона, в принципе, мы перебираем и опять все старое ставим. И получается, что качество ремонта у нас от этого не улучшается. Было бы новое – другое дело. Срок эксплуатации трамвая – 16 лет. Но в Улан-Удэ на маршрут выходят и те вагоны, которым уже далеко за 20. Чтобы заменить парк, необходимо более 400 миллионов рублей.

Даже самые элементарные ходовые запчасти требуют немалых вложений. Например, бандаж на колесо стоит 18 тысяч рублей. А таких на один вагон понадобится 8 штук.

Уже несколько лет предприятие сводит концы с концами. По подсчетам управления, чтобы трамвай оправдывал расходы, проезд в нем должен стоить не 11 рублей, а 34. Однако город не вправе установить такой тариф. Поэтому сейчас обсуждается вопрос о закрытии предприятия.
 - Николай Хонгоров, директор МУП «Управление трамвая»: Я считаю, что переговорный процесс еще не закончен. Самое верное в данном случае решение, наверное, будет принято при помощи или под давлением судебного решения. А мы все готовы идти на любые переговоры. Чтобы предприятие осталось на плаву, необходима материальная помощь республиканских властей. Но в бюджете на 2012 год финансирование «Управления трамвая» минимальное. Так что в обоих случаях, если управление закроют или все-таки повысят цену на проезд, так или иначе, пострадают от этого горожане.

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
шурик
МУП "Городские маршруты", МУП "Горводоканал", МУП "Городские аптеки" - всё обанкротил и распродал частникам "самый богатый бурят". До МУП "Управление трамвая" добрался? Неужель до конца срока успеет?
0  
Белка
успеет.
0  
Тот кто следит за всем
Успеет еще как успеет. По маршруту запустят ОАО "Городские маршруты", а основным акционером станет "Самый богатый бурят"!!!!!
0  
Ирина
мда...уж картина печальнее некуда...порой трамвай так спасет!!!в пробках или после городских гуляний...вроде должны жить лучше,а стовится все хуже и хуже...и так блин бабки бешенные получают,так еще и воруют :evil: пожили бы они хотя бы с полгодика на прожиточный минимум,хотя бы ради эксперимента!!!!
0  
цветик
Цитата
Ирина пишет:пожили бы они хотя бы с полгодика на прожиточный минимум,хотя бы ради эксперимента!!
Нет уж!Тогда они почувствуют разницу существования на МРОТ и их нынешней халявой,и начнут прихватизировать с удвоенной энергией :(
0  
sara7
По некоторым маршрутам пути действительно надо убрать! и трамваям не хорошо - пути изнашиваются, и машина не хорошо - подвеску убивает, итак узкую проезжую часть в двое сокращает, но по отдельным направлениям, как то с шишковки через новый мост в квартала, можно и нужно оставить, никому не мешает и не изнашивается, новые же вагоны брали, жалко выкидывать. Но с центра города УБРАТЬ НАДО!!! и пешеходы не будут лишний раз под колеса бросаться, и пробок станет существенно меньше!
0  
Vыворотень
sara7
Вот замечательно !!! Вы попробуйте поездить на автобусах или маршрутных такси когда в кармане ничего. В трамвае можно хотя бы по проездному ездить, выкроить при получении, элементарно, пенсии денюжку и месяц не париться. Не все старики, студенты, мамаши с детьми могут себе позволить ездить исключительно на маршрутках.
В Омске, например, тролейбусы старье-старьем - однако-ж никто не убирает. Или у нас в центре города нет социально незащищенных ?
0  
Слава
В Новосибирске кстати еще более старые трамваи, фактически те же проблемы, но там еще есть метро. Во Владивостоке и Астрахани уже демонтировали трамвайные пути, в итоге города задыхаются, Астрахань это пипец, особенно в июле. В общем если всетаки будут делать демонтаж путей то естесно всем эго-автомобилистам это на руку, но думаю это временная радость ибо цены на углеводороды неумолимо растут. Так что е радости эго-автомобилюг можно конечно демонтаж сделать, но ввести троллейбусы в строй, щас кстати не плохие троллики стали делать, в них не дует и вообще приятно. Или вообще инноваторский подход - это электробусы, автобусы на высокоемких аккумуляторах.
Китайская корпорация Thunder Sky не зря под Новосибирском инвестировала завод Лиотех, где наши умные парни с аспирантурой за плечами будут заниматься отверточной неквалифицированной сборкой аккумуляторных батарей, но и это уже хорошо. По факту Лиотех вроде как обычно будет собирать батарейки и традиционно их отправлять в Москву и область ибо типа там им нужнее...
http://www.membrana.ru/particle/16748
Так что не тормозите, пути все равно разберут, а альтернатива есть. Либо троллейбусы, которые будут запитываться от сети.
Либо НЕФАЗЫ на китайских аккумуляторах собранных в Новосибе.
http://www.membrana.ru/particle/17020
Либо вариант для самых ленивых, сразу китайские электробусы BYD, чем мы естественно обделим и НЕФАЗ и Лиотех, а ThunderSky и без нас может обойтись :)
http://www.membrana.ru/particle/17677
Так что все в ваших руках, помните капля камень точит. Какой бы у вас не был гнилой мэр вы его сточите. Так что действуйте.
0  
Слава
Самое важное чтобы троллейбусы или электробусы или все вместе появились до демонтажа путей. Иначе задохнетесь в дизельно-бензиновых выхлопах, и приобретете искривление позвоночника в маршрутках - ибо эти машинки создавались для мелких азиатов и прочих пигмеев.
0  
Caboocha
Как будто бы исчезновение трамваев резко решит проблему с пробками. Ненадолго, возможно, и решит. Но машин-то меньше не становится... Так что потом проблема опять всплывёт. От чего потом избавляться будем? От автобусов? Конечно, они ж большие, места много на дорогах занимают. И вообще, те, кто не имеет личного транспорта, пусть привыкают пешком передвигаться. А что, полезно. И вообще, чего думать о тех, кто не может себе позволить автомобиль? Нищеброды ведь, пусть прорываются как хотят.
Цинизм власть имущих просто поражает, если честно. Трамвай - единственный вид транспорта, сохранивший льготы для населения( и так порядочно урезанные). В пробки так вообще вещь незаменимая. Множество плюсов у него. И можно уж было бы что-то придумать, чтоб оставить на плаву...
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Городские власти настаивают, что Улан-Удэ, как главному плательщику налогов, должно возвращаться больше средств из бюджета республики или оказываться помощь в переоформлении взятых ранее коммерческих кредитов. В руководстве Бурятии заявляют, что бюджет рассчитан на все муниципалитеты, но часть обязательств перед улан-удэнцами уже выполняется из республиканского бюджета. Мэрии же предлагают начать с экономии расходов на собственное содержание. Какую сторону склонны поддержать Вы?

Готовы ли Вы сдать анализ на СПИД?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх