В Улан-Удэ прошли общественные слушания, посвященные безопасности дорожного движения в Бурятии За год в России на дорогах погибает в 4 раза больше людей, чем в других странах. Удручающе выглядит статистика по ДТП и в Бурятии. Как преломить ситуацию и сделать дороги республики безопаснее – обсуждали на общественных слушаниях.

Техническое вооружение дорожной службы пополняется новинками. Эти алкометры уже вовсю эксплуатируют. Есть здесь и аппарат для проверки тонировки, и аппарат "Крис-П" – уже два года верой и правдой служит инспекторам. - Сергей Бурлаков, инженер отдельного батальона ДПС ГИБДД МВД по Бурятии: И по скорости можно его фиксировать, если в автоматическом режиме, если в ручном режиме, то можно многие нарушения ПДД, как встречная полоса, так и светофор, пешеходные переходы можно фиксировать.  Шаг навстречу. Технику сотрудники демонстрируют прямо на площади Советов. Здесь же расположилась общественная приемная. Представители ГИБДД, мэрии, правительства консультируют и разъясняют.  -  Павел Югов, вр.и.о.начальника УГИБДД МВД по Бурятии: Какие-то вопросы можно будет решить на месте, дать определенную консультацию, ряд вопросов, которые требуют более глубокого разбирательства, все обращения будут регистрироваться, рассматриваться и по ситуации будут даны письменные ответы. Работа приемной предваряла общественные слушания по безопасности дорожного движения. И здесь есть о чем говорить. Цифры из года в год выглядят неутешительно.  За пять последних лет на дорогах республики погибло больше тысячи человек.  Виной этому не только нарушение правил дорожного движения, но и состояние республиканских дорог. Более половины из них не соответствуют никаким нормам. Да и новые объекты часто вызывают нарекания. - Александр Будажапов, зам.начальника отдела надзора УГИБДД МВД по Бурятии: В процессе строительства приходится вносить коррективы. Так в сферу корректирования попадают такие мероприятия по организации дорожного движения как ограничение доступа транспортных средств на определенные территории, введение жилых и пешеходных зон. Результатом слушаний стал список рекомендаций. Среди них – создание притрассовых пунктов экстренной помощи и даже установление индивидуального рабочего графика для различных органов власти – с целью разгрузки  дорог в час-пик. Есть предложения и по организации движения – это установки надземных пешеходных переходов и переход на реверсивное движение на участке от улицы Борсоева до поселка Солдатский.  Главное, чтобы достойные решения не остались просто словами на бумаге.