Развязку Балтахинова-Куйбышева вскоре обещают открыть. Оправдает ли объект ожидания? Накануне транспортных открытий. Ко дню города в столице Бурятии запустят вторую очередь магистрали: Балтахинова – Куйбышева. Как будет организовано движение автомобилей и пешеходов, что уже сейчас называют минусами градостроительства, а что - плюсами? И каким будет открытие, которого ждали 2 года?

Город 20 августа 2012, 00:00 3213
- Дело в том, что здесь была проезжая часть тоже. Было 3 полосы проезжей части. С постройкой этой развязки мы эту территорию практически потеряли…На все его «зачем?» не было ни реакции, ни диалога. Юрий мерит шагами уже застроенную территорию, как когда-то пытался протоптать хотя бы дорожку к пониманию властей. Все предложения от общественников «Комфортного города» показались там «наверху» не такими уж комфортными. Зато сейчас в уже воплощённом проекте ещё предстоит разобраться. - Юрий Скляров, лидер общественного движения «Комфортный город»: Вот здесь, на схеме, обратите внимание, есть транспортный проезд с Балтахинова на Куйбышева, но нет его сейчас, то есть даже если на схеме он предполагался, то теперь его нет. Так же, как и нет у нас возможности съехать на Куйбышева.Вместо 3 полос внизу, 2 наверху - движение по ним будет односторонним. Скептики уже сейчас опасаются: улицу Балтахинова это не разгрузит. Кроме того, останутся пробки и на Шефском подъёме: транспорт по привычке не поедет по кольцевой. «До», а тем более «во время» строительства многие водители стали замечать: развязка полностью перекрывает прямой путь от Балтахинова до проспекта Победы. А также напрямую с проспекта Победы теперь не попадёшь на площадь Банзарова. Объезжать придётся либо по Коммунистической, либо по улице Ленина. О сложности и нецелесообразности объекта говорили ещё питерские проектировщики. Тогда, в феврале, к их замечаниям не прислушались – свой проект у администрации был, а сегодня на магистрали уже достраивают ограждения. - Илья Цыденов, главный инженер «Улан-Удэ Стройзаказчик»: Споры, конечно, вокруг этого объекта давно идут, и у всех людей есть разные мнения. Но я думаю, что жизнь покажет.- Юрий Скляров, лидер общественного движения «Комфортный город»: Представим себе, человек приезжает на трамвае - бабушка приехала на трамвае на Центральный рынок, чтобы ей перейти на Центральный рынок, ей надо подняться на эстакаду - это 6 метров, потом перейти по верхнему конкорсу и опять спуститься с 6-метровой высоты.И если автомобили ещё смогут объехать, пешеходам будет сложнее. Путешествие по развязке занимает время. Возникают опасения, что особо торопливые горожане будут добираться до нужной остановки прямо через трамвайные пути. - Илья Цыденов, главный инженер «Улан-Удэ Стройзаказчик»: Все остановки, которые были ранее, останутся на своих местах. Просто у нас добавится остановка наверху, на Шефском подъёме. Понять схему всех передвижений более полно можно будет только с открытием магистрали. Оно должно пройти до 8 сентября или в День города. Разбираясь во всех тонкостях движения, Юрий указывает - эстетика сооружения тоже вызывает сомнения. При подъёме справа и слева видны лишь крыши близстоящих зданий. Возможно, именно это упущение собираются заменить светодиодной подсветкой в 3 миллиона рублей.
29 марта