Трамвайная дилемма. Социальный транспорт как непосильная ноша для бюджета Улан-Удэ Однако отказаться от него власти пока не могут. Есть ли шанс у трамваев крепко встать на рельсы? Этот вопрос обсуждали на встрече депутатов и работников депо.

Старые вагоны, изношенные линии, измотанный персонал – все это муниципальный транспорт города. Уже не первый год Управление трамвая работает на грани закрытия. В очередной раз его сотрудники попытались донести свои проблемы до властьимущих. Встретиться предложили на своей территории. - Николай Хонгоров,  директор МУП «Управление трамвая»: Подвижной парк  на 70% самортизирован. Ведь каждый мастер, который подписывает поезд на выпуск, на линию, он берет на себя ответственность, он подписывается под тем, что вагон исправен, готов к эксплуатации. Изношенный парк и сомнительная безопасность – это, по словам работников, еще полбеды. Железо можно подлатать, а вот людей приходится удерживать с большим трудом. - Надежда Дашиева, водитель трамвая: Половина, можно сказать, водителей у нас работает без обеда. Многие наши живут в общежитиях, можно сказать, что наши дети там родились. Теперь и внуки наши там рождаются. Мы при нашей зарплате ипотеку взять не можем. По мнению работников Управления трамвая, стабилизировать ситуацию сможет увеличение платы за проезд. Экономисты подсчитали, чтобы погасить расходы, он должен составлять 34 рубля. Однако такие суммы могут поставить крест на электрическом транспорте. Работники управления трамвая были бы рады малому – 14 рублям. А вот как отнесутся к такому повышению пассажиры. - Вот я сейчас везу ребят из 3-го Интерната, они ко мне на занятие приезжали. И вот каждому ребёнку родители должны предусмотреть оплату. Если ещё оплата увеличится, значит, дети не смогут никуда выезжать.- Положительно, конечно. - Корр.: Почему? - Потому, что, как писали в газетах, говорили по телевидению, что трамвай вообще не окупается, и хотят его закрыть полностью.- В Чите стоит 19 рублей.Принятие нового тарифа шаг непростой, наверное, поэтому это предложение депутаты горсовета отклоняют уже вторую сессию подряд. - Сергей Супоня,  депутат Улан-Удэнского городского Совета:  Мы должны принять такой тариф, который устраивал бы всех и население, в первую очередь, и вас, как предприятие, и нас, как депутатов, в части формирования бюджета города Улан-Удэ. Но, даже если тариф увеличат, проблемы на предприятии останутся. Чтобы оно вновь крепко встало на ноги – необходимо компенсирование разницы между экономически обоснованной цифрой 34 рубля и существующим тарифом. А такую сумму городская казна не потянет. - Владимир Сажин, депутат городского Совета депутатов: Мы на сессии решили, что необходимо выступить с законодательной инициативой в Народный Хурал, чтобы республика всё-таки эту разницу каким-то образом возмещала. Правда, мы не совсем верим в успех данной инициативы, но мы будем биться за это. Поднимать тариф или нет, депутаты решат уже в октябре, на очередной сессии городского Совета. Дождутся ли они положительного ответа республиканских властей или же придется искать другие  выходы из непростой ситуации –  этот вопрос пока остается в подвешенном состоянии, вместе с существованием самих трамваев.