11 декабря, 12 день по лунному календарю
День благоприятен для совершения свадебных церемоний, изготовления лекарства, выезда в дальнюю дорогу, строительства домов, возвращения долга. Воспрещается отправлять малолетних детей из дома. Стрижка волос нежелательна.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Не только пешеходы вынуждены передвигаться в экстремальных условиях

20 июня 2006 года, 0:00,    1587
Не только пешеходы вынуждены передвигаться в экстремальных условиях
Автомобильные дороги городских окраин превратились в полигоны для испытания автомобилей на прочность, а водителей – на устойчивость к стрессам. По данным ГИБДД республики каждая третья авария в...
Автомобильные дороги городских окраин превратились в полигоны для испытания автомобилей на прочность, а водителей – на устойчивость к стрессам. По данным ГИБДД республики каждая третья авария в городе происходит из-за плохих дорожных условий. Как рассказывает Игорь Петров, зам.начальника отдела дорожной инспекции и организации движения УГИБДД РБ, нарушения правил дорожного движения подчас бывают вынужденными – водителей заставляет нарушать правила дорога. Точнее, ее ужасное состояние. Игорь Петров: «Если на дороге большая выбоина, то водитель, объезжая ее, вынужден выезжать на полосу встречного движения. При этом реально создается угроза ДТП. Машины лавируют между ямами, как на горнолыжном слаломе». В Улан-Удэ выбоины ликвидируют, как правило, с помощью ямочного ремонта. Он неэффективен, но на окраинах города нет и его. Игорь Петров: «Если взять окраины города - п. Аршан, Шишковка, Стеклозавод и др., там не только ямочный ремонт не делается, там нога дорожники не ступала уже несколько лет» По негодным к употреблению улицам городские власти пускают новые и новые маршруты. ГИБДД перед дилеммой: tсли маршруты закрыть – страдают пассажиры, если не закрыть – опять-таки страдают пассажиры. Маршрутчикам многое можно поставить в вину, но только не ужасное состояние городских дорог и отсутствие светофоров, при всей нелюбви первых к последним. Попытка депутатов Народного Хурала установить 1 светофор на 1 перекрестке города потерпела фиаско. Игорь Петров: «Приходили депутаты Народного Хурала, просили выдать им тех.условия для строительства светофорного объекта, но когда узнали сколько это стоит, отказались. На сегодня строительство одного светофора обходится примерно в 1 млн.руб.». Ни один уровень бюджета не выделяет деньги на приобретение и установку светофоров. Так что исправно мигающих трехглазых в городе все меньше. А с дорожной разметкой и вовсе непонятная история. Муниципальный конкурс по выбору подрядчика не проводился. А победитель необъявленного конкурса есть. Игорь Петров: «Администрация города не стала проводить торги, и отдала подряд фирме, которая раньше не проводила никогда такие работы на территории г.Улан-Удэ» Предприятие, которое до этого много лет занималось дорожной разметкой и имеющие и опыт, и кадры, осталось не удел. Все это никак не способствует безопасности дорожного движения. Сотрудники ГИБДД вновь призывают республиканские и городские власти к сотрудничеству, без которого жизнь в городе будет небезопасной и для водителей, и для пассажиров, и пешеходов. Герман Галсанов

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Считается, что бизнес уходит из Бурятии. В чем основная причина?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх