8 декабря, 9 день по лунному календарю
Хороший день для благих дел, обучения грамоте, изготовления лекарства, ведения торговли, возвращения долгов. Выезд в дальнюю дорогу, стрижка волос нежелательны.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

В ледяную западню попадают водители большегрузных машин на перевалах в Бурятии

2 ноября 2012 года, 0:00, / источник: Маргарита Гырылова, Ольга Арсунукаева    2456
Осадки вновь стали полной неожиданностью как для водителей, так и для дорожных служб. Подъемы Кабанского района оказались не просто неприступной, опасной высотой для автомобилистов. То, как многотонные фуры пытались победить снегопад, увидела наша съемочная  группа.
В томительном  ожидании водители стоят который час. Ехать дальше не позволяют товарищи по несчастью. Первопроходцам из их числа не удалось покорить подъем, застряли, не доезжая до вершины. 
- Отвратительная  работа, дорожных служб нет, ну  вот что сказать? Время  сколько сейчас? 
- Корр.: Первый  час. 
- Уже должно быть все посыпано, все сделано... 
- Мы ехали, в Танхое стоит две  посыпалки, ни одна не идет. Они сидят, чай пьют. Никто, ничего не сыпит. Мы будем стоять, они проезжают мимо нас. 
Ведро, лопата и песок с обочины - единственная подмога водителей, что двигаются здесь с черепашьей скоростью - 100 метров в час. Подсыпят дорожку и опять глушат мотор. 

Для Андрея Богданова эта картина невероятная. Он прошел 10 тысяч километров - из Саратова на Дальний Восток и обратно. 
- Андрей  Богданов, водитель: Я с Хабаровска шел, нормальная дорога, ну как, посыпают, конечно, горы. Но здесь, конечно, ужас. Здесь не работает никто. 
Дорожные  приключения дальнобойщиков начинаются именно на дорогах Бурятии. Накаты на дорогах такие, что на ногах пройти невозможно, не говоря уже о большегрузных машинах. На каждом перевале, а мы проехали таких с десяток, стоят вереницы машин.

Километры между Танхоем и Бабушкиным стали испытанием на прочность и спустя двое суток. На обратном пути нашей съемочной группе предстала все та же картина. Должно быть дорожники подметили: справляются же сами, зачем помогать?  

Между тем, дорожники парируют: делаем всё возможное. На федеральной трассе М-55 уже появляются метеорологические посты с камерами видеонаблюдения. Первые так называемые интеллектуальные транспортные системы работают в Слюдянке, Выдрино, Бабушкине и других местах. 

Уже сегодня эти системы помогают специалистам видеть ситуацию в режиме реального времени. Главная их цель - помогать дорожникам оперативно реагировать на любые изменения погоды и ситуации на трассах. Однако камеры - простые наблюдатели, а дорожной техники сегодня не хватает. 
- Александр Битуев, начальник ФКУ УПРДОР "Южный Байкал": В сложные климатические условия мы должны иметь полуторный или двойной запас техники, чтобы не останавливать движение. Пока мы конечно, этого не достигли. Наши подрядчики недостаточно оснащены, чтобы снимать эти вопросы, поэтому им приходится прилагать серьезные усилия, чтобы очистить, открыть  движение, но не всегда это получается успешно. 
Ситуацию обещают исправить в ближайшие 2 года, когда увеличится федеральное финансирование на содержание дорог. Пока же автомобилистов просят соблюдать скоростной режим, а большегрузным авто обязательно иметь цепи противоскольжения.

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Считается, что бизнес уходит из Бурятии. В чем основная причина?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх