К полёту в районы готовы. В Бурятии возрождают малую авиацию У малой авиации Бурятии появился шанс на вторую жизнь. Авиакомпания «Панх» открыла рейсы в райцентры республики и соседние города. Специально для этого закуплено три современных лёгких самолета. Есть ли очередь за билетами и почём он, перелёт с комфортом?

Они пролетели долгий путь: из США в Ярославль, оттуда в Красноярск – на сертификацию, и только потом – в Улан-Удэ. Две новые американские Cessna уже в аэропорту, третья – на подлёте. Как белые птицы, они готовы разлететься по республике с пассажирами на борту. В салон такого самолёта их входит 9 – почти маршрутка. Говорят, пока больше и не надо. Слишком долго Бурятия жила практически без малой авиации.  - Вячеслав Наговицын, глава республики Бурятия: Когда мы запускаем маленький самолёт, он может летать, как автобус, каждый день летать. Надо только порадоваться за республику, что такой вид транспорта у нас появился. Сбылась наша мечта, потому что мы давно говорили о том, что республика должна жить, как единый организм, и она должна быть соединена воздушными авиалиниями. Потому что у нас с вами расстояния не такие уж и маленькие.Немаленькими будут и цены на билеты, признаются авиаперевозчики. Пока себестоимость полёта до Иркутска – не меньше 2,5, до Нижнеангарска – и вовсе 4 тысячи рублей. Но самолеты куплены в лизинг, а это значит, часть расходов может взять на себя государство. Тогда и цены упадут – почти на четверть.  - Константин Осин, генеральный директор авиакомпании «Панх»: В данный момент в лизинг взято три самолёта. Их пока достаточно, чтобы закрыть внутриреспубликанские перевозки. Самолёт очень экономичный, современный, у него авионика, в общем-то, такая же, как на «Боингах». Расход топлива небольшой.Полное расписание и точные цены на билеты появятся к 20 февраля. Но самолёты уже успели сделать пару рейсов: Красноярск – Улан-Удэ и Улан-Удэ – Курумкан. Его, кстати, совершили в первый день наступившего года по лунному календарю.