Город без маршруток. Почему мэрия Улан-Удэ расторгает договоры с перевозчиками? В Улан-Удэ перестанут ходить маршрутки – такое заявление сделали сегодня представители частных перевозчиков. Причина – расторжение договоров со стороны администрации. Найдут ли стороны компромисс, и как будут передвигаться горожане?

Из Зеленхоза в 113 квартал: 30 минут в пути, 8 пассажиров и 120 рублей дохода. Зарплата Ивана Ивановича купить, например, «Газель» не позволяет. Но приобрести новый транспорт всё равно придётся – по закону. Успеть нужно до 2014 года.  - Анатолий Жилбанов, руководитель маршрута № 40: Пока на нашем маршруте взяли всего 2 новых машины. «Новые» – это, конечно, условно, это порядка 2009 года. Кому кредиты не дают... И поэтому с обновлением идёт немножко замедление, торможение. Маршрутчики медлят, время идёт, власти волнуются. Чиновники предложили некий график, по которому раз в месяц каждый маршрут должен покупать по 5-7 новых машин.  - Игорь Сластин, председатель Совета перевозчиков: Мы не можем подписать такие договора, потому что мы не можем поменять на каждом маршруте по 5 машин новых каждый месяц до конца этого года. За отказом подписывать соглашения последовало расторжение договоров. Точнее уведомления о нём. Но причины для разрыва сотрудничества мэрия нашла другие. Уведомления о расторжении договоров получили порядка 90 процентов маршрутов. Основная претензия мэрии – административные правонарушения. Вот только текст на всех бумагах один и тот же, изменили только номера маршрутов. Эти решения, вступающие в силу 25 марта, могут оставить город без львиной доли маршрутов. Перевозчики проводят собрания, где говорят о незаконности действий мэрии – мол, автопарк мы обновим, но не надо нас торопить. О том, что тарифы низкие, а бензин дорогой. Что крайними в этой ситуации опять останутся горожане, и их, конечно, жалко, но по-другому никак.  - Владимир Микулицкий, генеральный директор ООО «Сибирь-Авто»: Когда было другое руководство города, всегда находился компромисс и мы находили общий язык. Почему-то нашего мэра выбирают 16 депутатов. То есть мы считаем, что эти люди не должны стоять у руля нашего города, а должны стоять действительно профессионалы. Профессионалы и перевозчики сегодня так и не помирились. После встречи за закрытыми дверями заместитель мэра рассказал – маршрутчики просто привлекают внимание, хотя уже 2 года знают – транспорт нужно обновлять.  - Алексей Хандархаев, и.о. заместителя мэра Улан-Удэ: Учитывая сложившуюся ситуацию, мы продлеваем срок действия нашего уведомления до 15 апреля. Но это не готовит о том, что нас шантажируют и мы пошли на какие-то уступки. Мы на уступки, естественно, не пойдём. Зато пойдут на диалог. Обещают создать рабочую группу, где будут и перевозчики, и чиновники. Вместе осмотрят автопарк и решат, какие соглашения подписывать, а какие – нет.  - Алексей Хандархаев, и.о. заместителя мэра Улан-Удэ: Если человек хочет заменить, он подпишет доп.соглашение и подпишет нормальный график. У нас нет проблем-то с тем, чтобы завести сюда других перевозчиков. Вот просто наша добрая воля ещё раз с ними проработать. «По доброте душевной» администрация, возможно, выступит поручителем, чтобы можно было взять кредит. И даже готова пойти на повышение тарифов. Пассажирам придётся ждать разрешения споров и повышения цен. До исполнения федерального закона по обновлению автопарка осталось ещё 9 месяцев.