10 декабря, 11 день по лунному календарю
День благоприятен для приобретения имущества, возвращения долга, закладки фундамента. Воспрещается выезд в дальнюю дорогу, совершение свадебных церемоний, ведение торговли. Стрижка волос – к ясности ума.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Машрутчики написали коллективное письмо против руководителя Управления транспорта Улан-Удэ

29 марта 2013 года, 19:30, Автор: Анатолий Воронов    4698    5
Перевозчики и чиновники никак не договорятся. Главная тема сегодня – новые условия конкурсов. Водители негодуют и сегодня они потребовали от мэрии сместить руководителя комитета по транспорту.
Сегодня более 10 директоров различных маршрутов Улан-Удэ собрались, чтобы подписать коллективное письмо о недоверии к руководству Управления транспорта администрации. Поводом этому послужило недавнее заявление исполняющего обязанности начальника ведомства Андрея Баскакова. 

13 марта он предупредил перевозчиков о том, что если они не подпишут дополнения к договорам, то администрация расторгнет их в одностороннем порядке. По мнению перевозчиков, выполнить условия, которые изложены в этих пунктах, ни одному из маршрутов не по силам. 

Условия звучат следующим образом. Начиная с июня большинство маршрутов должны обновить свой автопарк на 65%. К концу 2013-го - на 100%. На маршрутах №56 и №97, по мнению администрации, должны курсировать автобусы не менее 15 тонн.
 - Андрей Голубев, руководитель маршрута №56: Я обязан поставить на маршрут 6 этих автобусов свыше 15-ти тонн. В городе их нет ни у кого, кроме МУПа. Значит, либо я должен заключить договор с МУП "Городские маршруты", либо я заведомо нахожусь в проигрышном состоянии. 
Еще одним поводом стало и то, что по негласному решению с 16 января управление прекратило выдачу маршрутных карт на микроавтобусы "Хендай Грэйс" и "Киа Беста". А с 7 марта, по словам руководства маршрутов, карты не выдаются и на "Истану". При этом известно, что запрет на работу несертифицированного транспорта, к которому они относятся, вступит в силу только 1 января следующего года.

Новая позиция комитета по этому поводу категорична: перевозчиков о замене транспорта предупреждали еще в 2011 году. Что же касается письма перевозчиков, Андрей Баскаков о том, что ему коллективно не доверяют, услышал только от нас.
 - Андрей Баскаков, и.о. начальника Управления транспорта и связи Администрации Улан-Удэ: Прокомментировать не могу, потому как всей сути в полном объеме не представляю. По поступлению, я думаю, что будет отрабатываться, наверное, это обращение.
Исход этой борьбы пока еще неясен. Очевидно, что перемены назрели и автопарк нуждается в обновлении. Однако, готов ли город сегодня отказаться от "микриков", и как это повлияет на перевозки пассажиров?

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0.4762  
ольга очирова
от этой войны будем страдать только мы-простой народ :(
0  
Анатолий Дмитриев
Конечно закон есть закон и он должен работать. Однако почему у нас в городе все через...............Неужели изначально нельзя было проинформировать перевозчиков о невозможности использования на регулярных пассажирский перевозках Т.С. неимеющих одобрения. Почему их допустили изначально? Сейчас всех "собак" свешали на администрацию города. А почему? Ведь лицензия на данный вид деятельности выдавалась не администрацией города Улан-Удэ, а Федеральной службой на транспорте (транспортная инспекция), они что незнали что такие автобусы допускать до регулярных пассажирских перевозок было нельзя. Пре :( красно знали, почему допустили? Сейчас во всем виновата администрация, а транспортная вроде как не при делах, может все таки задать вопрос и представителям Мин- транса Р.Б. с какой целью было допущено ими нарушение Федерального закона Перевозки пассажиров и багажа"? Конечно перевозчик возмущен, "почему раньше было можно а сейчас нельзя?" И опять же, провели совещание с руководителями организаций, а требования к подвижному составу опять не озвучили или озвучили но не правильно, про какие "15 тонн" рассказывает Андрей Голубев? цитирую дословно требования к подвижному составу."Для выполнения маршрутных городских перевозок допускается применение автобусов категорий М2, М3 класса -1." М2- Автобус до 5- тонн более 8 мест для сидения кроме места водителя, М3- Автобус свыше 5- тонн более 8 мест для сидения кроме места водителя, класс-1 Городские автобусы, оборудованные сиденьями и местами для перевозки стоящих пассажиров вне проходов. Кто нибуть подскажите этим "горе руководителям". Кроме того пусть заглянут в правила пассажирских перевозок, там есть "куча лозеек", неужели до такой степени в автобусе "голову отсидели" что читать разучились.
0  
Анатолий Воронов
Анатолий Дмитриев, эти требования указаны в конкурсной документации на сайте администрации конкретно к 56-му маршруту
"Городской постоянный автобусный маршрут № 56 «1 микрорайон – поликлиника № 3»
М3 с разрешенной максимальной массой свыше 15000 кг - 4 автомобиля
М3 с разрешенной максимальной массой свыше 10000 кг - 6 автомобилей
М3 - 15 М2 или М3 - 40"
0  
Люся
думаю, что пора на трамвай пересаживаться. Заодно и материально поможем муниципальному транспорту.я так и сделаю!
0  
Анатолий Дмитриев
Цитата
Анатолий Воронов пишет:
Анатолий Дмитриев, эти требования указаны в конкурсной документации на сайте администрации конкретно к 56-му маршруту
"Городской постоянный автобусный маршрут № 56 «1 микрорайон – поликлиника № 3»
М3 с разрешенной максимальной массой свыше 15000 кг - 4 автомобиля
М3 с разрешенной максимальной массой свыше 10000 кг - 6 автомобилей
М3 - 15 М2 или М3 - 40"
Перевозчик в праве сам определять вид Т.С.,главное требование что бы автобус соответствовал существующим стандартам. Что же касается администрации, то они имеют право разрабатывать разного рода договора в соответствии с существующим законодательством, требовать от перевозчика исполнять какие- либо положения договора не предусмотренные законом или ставящие его в неравное положение перед другими перевозчиками он необязан. Тем более что в судебном разберательстве данный договор в любом случае будет признан "ничтожным". Если администрация желает что бы перевозчик произвел замену на конкретное Т.С. то закон требует его долевого участия. Проще, хотите конкретные автобусы, компенсируйте часть его стоимости. Тем более что как раз для этого выделяются соответствующие субсидии из Федерального бюджета. ООО "Городские маршруты" преобретают подвижной состав как раз по такой схеме. Кстати данная организация не является муниципальным предприятием, а как все остальные, комерчиским подразделением, поэтому все перевозчики имеют право получать от администрации те же льготы что и ООО "Городские маршруты". Необходимо обжаловать не только данный договор но и потребовать от администрации города дать разъяснение почему данная оганизация получила такие привелегии? Здесь "крути не крути" а коррупционная состовляющая на лицо. Не пора ли "прокурорским" занятся этим делом.
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Считается, что бизнес уходит из Бурятии. В чем основная причина?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх