Свежий Зурхай ещё не вышел.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

В вопросу об открытии переезда на Стеклозавод для общественного транспорта

18 апреля 2007 года, 0:00,    1982
В вопросу об открытии переезда на Стеклозавод для общественного транспорта
Четыре месяца назад жители поселков Стеклозавода, Вагжанова и станции Дивизионная обратились к президенту Бурятии, администрации города, а также к руководству железной дороги и ГИБДД с открытым...
Четыре месяца назад жители поселков Стеклозавода, Вагжанова и станции Дивизионная обратились к президенту Бурятии, администрации города, а также к руководству железной дороги и ГИБДД с открытым письмом. В нем они просили соединить автобусными маршрутами поселок Стеклозавода и Железнодорожный район города. Как решается эта наболевшая проблема в нашем следующем сюжете. Любой улан-удэнец знает, что от вокзала до поселка Стеклозавода, Дивизионной или главного городского кладбища удобнее всего проехать напрямую через переезд в районе Нефтебазы. Тем не менее «маршрутки» и большие рейсовые автобусы там не ходят. Все ездят в объезд и с пересадками. В Родительский день, когда через переезд идет нескончаемый поток машин, абсурдность ситуации с запрещением движения пассажирского транспорта налицо. - Валерий Киндрась, председатель Союза военнослужащих «Защита»: «Сейчас наглядно видно, какое интенсивное движение здесь. И пассажирский транспорт, и транспорт с топливом идет». Вся проблема в том, что пускать рейсовые автобусы через неохраняемый переезд считается опасным. По этой железнодорожной ветке на нефтебазу иногда проходит состав с топливом. - Людмила Татаринова, жительница ст. Дивизионная: «Сколько лет уже здесь живу, я сегодня впервые столкнулась с тем, что пришлось немного постоять. Вышел сопровождающий, включил сигнализацию, начали мигать светофоры, машины остановились, прошел поезд, и движение открылось». Авторы открытого письма сегодня получили ответы от всех заинтересованных сторон. Все за то, чтобы открыть переезд, но охранять или оборудовать его никто не берется. Ни мэрия, ни ГИБДД, ни отделение железной дороги. Еще зимой они все дружно перекидывали друг на друга затраты на обустройство перехода. Как говорят чиновники, «цена вопроса» - 3 миллиона рублей. Евгений Грыдин, государственный инспектор отдела дорожной инспекции и организации движения УГИБДД МВД РБ: «…Переезд должен быть под прямым углом, т.е. 90 градусов с автодорогой. Настоящий переезд никак не под 90 градусов. Участок дороги не имеет горизонтальную площадку. Тут получается надо и дорогу реконструировать, и переезд изменить. Либо поставить дежурного, т.е. оборудовать переездной сигнализацией, шлагбаумом, автоматическими барьерами. Но это вопрос к начальнику дистанции пути улан-удэнской ВСЖД, а не к нам». Валерий Киндрась хорошо изучил действующую инструкцию по эксплуатацию железнодорожных переездов. Оказывается, пресловутые 90 градусов – обязательное требование только к строящимся переездам, иначе в России не работало бы их подавляющее число. - Валерий Киндрась: «Необходимо выровнять 10 метров дороги. Мне кажется, для открытия движения не нужно 3 миллиона, как нам было высказано ранее. В конечном итоге можно поставить и поворотный шлагбаум. Есть целый ряд решений. Их просто необходимо обсудить». Сегодня жители западных поселков Улан-Удэ пригласили руководителей мэрии и железной дороги на круглый стол, который состоится 20 апреля в Доме культуры «Кристалл» поселка Стеклозавода. На нем они попытаются объяснить чиновникам, что открытие переезда стоит не три миллиона рублей, а гораздо меньше. Нужно просто захотеть его открыть. Сергей Басаев, Доржи Чойдопов

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Городские власти настаивают, что Улан-Удэ, как главному плательщику налогов, должно возвращаться больше средств из бюджета республики или оказываться помощь в переоформлении взятых ранее коммерческих кредитов. В руководстве Бурятии заявляют, что бюджет рассчитан на все муниципалитеты, но часть обязательств перед улан-удэнцами уже выполняется из республиканского бюджета. Мэрии же предлагают начать с экономии расходов на собственное содержание. Какую сторону склонны поддержать Вы?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх