В аэропорту Улан-Удэ радостное событие Приёмочная комиссия подписала акт о сдаче второго этапа реконструкции 1-ой очереди аэропорта – это усиление перрона и установка светосигнального оборудования. Накануне здесь разрезали традиционную красную ленту.

 Артисты в костюмах, ковровые дорожки, микрофонная стойка и стол с дипломами. Только снег и минусовая температура не дают забыть, что дело происходит не в концертном зале. А сам повод торжества буквально под ногами, хоть и скрыт слоем снега. Сдана в эксплуатацию первую очередь взлётно-посадочной полосы. В честь этого – разрезание красной ленты и передача символического ключа от подрядчика  заказчику.

Ещё 2 года назад реконструкция казалась фактом абсолютно недостижимого будущего. Сейчас – дело практически свершившееся. 17  июля 2006 здесь «Бамтоннельстрой»  уложил здесь  первый кубометр  бетона. И уже в конце года результат – усиление трёхкилометровой полосы и расширение рулёжной дорожки.

- Владимир Рубан, министр строительства, архитектуры и ЖКХ Бурятии: В этом году обустройство рулежных площадок и приперронной дорожки, но самое главное, введен комплекс светосигнального оборудования.

580 миллионов рублей, 41 тыс. квадратных метров площади, 8,5 тысяч кубических метров бетона. Проделанная работа в цифрах впечатляет. Но более важны возможности, которые даёт реконструкция. Главная из них – расширение географии полетов.

- Владимир Рубан: В ближайшее время группа специалистов и аэропорта,  и правительства будут эту проблему рассматривать на уровне федерального центра.

К тому же принимать улан-удэнский аэропорт теперь может практически все самолёты. Как никак, Бурятия в этом вопросе впереди хоть и не всей планеты, но страны. Это первая бетонная взлётно–посадочная полоса в России, сделанная в рамках федеральной программы.

- Станислав Невзоров, генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Улан-Удэ»: В этом году это единственный объект федерального значения такого уровня. Мы очень рады, что мы одни из первых.

Своё слово сказал и представитель федеральный. На вопрос по качеству выполненных работ ответил словом «замечательно».

- Андрей Тимочкин, заместитель генерального директора ФГУП «Администрация гражданских аэропортов России»: Удалось восстановить мастерство строителей, чтобы делать полосу в бетоне. Полоса бывает в асфальте и в бетоне. Разное оборудование, разное качество и технология работы. Слава богу, что у нас в Сибири и на Дальнем Востоке  появились люди, которые могут делать эту работу.

Впрочем, это не последние шаги по реконструкции. В планах на следующий год -  удлинение влётно-посадочной полосы до международных стандартов и создание дополнительных рулёжных дорожек.