Некоторые дорожные знаки в Улан-Удэ запутывают водителей Их назначение – предупредить и запретить. На дорогах Улан-Удэ установлено порядка 6 тысяч дорожных знаков. Цель одна – повысить безопасность движения, но зачастую они не достигают цели, а порой даже мешают.

Авто 25 июня 2013, 21:54 9426
Стаж вождения у Андрея Анатольевича – без малого 30 лет. Правила дорожного движения знает назубок. Но разъезжая по городу, руководствуется чаще здравым смыслом, чем дорожными знаками. Проезжая по улице Коммунистическая, сразу приводит несколько аргументов в пользу своей позиции. Андрей Заковряжин, водитель: Здесь явно перебор идет уже: четыре знака на одном столбе. Едем дальше, здесь знаки вообще не видно, закрыты тополями.Как отметили в дорожном надзоре, знаки устанавливаются по государственному стандарту. При этом любой знак должен быть читаемым для водителя и пешехода. Геннадий Ангаров, государственный инспектор дорожного надзора: Видимость дорожного знака должна составлять не менее 100 метров. Корр.: Знаки установленные соответствуют требованиям ГОСТа? Геннадий Ангаров: В основном да.Однако фактическое положение дел говорит об обратном. По городу встречаются знаки, не только не видимые из-за деревьев, есть места, где один знак закрывает другой. И за примером далеко ездить не нужно – улица Куйбышева. Андрей Заковряжин, водитель: Если двигаться по крайней правой стороне, не видно ни светофора, ни знака «Пешеходный переход». Также нарушена очередность установки знаков «Движение налево» и «Уступи дорогу».Помимо таких нонсенсов, в городе можно наблюдать знаки-перевертыши. Такой, к примеру, находится возле магазина «Спутник». По-видимому, с его помощью водителей хотели предупредить о конце главной дороги. Есть знаки вообще отсутствующие в правилах дорожного движения. Такой мы наблюдали на улице Хмельницкого. Он похож на знак 1.2.1 «Дети», но исполнен в обратном направлении. По мнению юриста, исполнять требования таких знаков необязательно. Любовь Елесеева, юрист: Неправильная установка знака либо его отсутствие, как правило, является основанием для освобождения водителя от привлечения его к административной ответственности.Отвечать за причиненный вред в таком случае, по мнению специалиста, должен комитет по строительству. В котором, к слову, данную ситуацию прояснить отказались, сославшись на занятость – ямочным ремонтом дорог.
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
Автор:
19 марта