Многие водители недооценивают эту скромную полоску ткани. А ведь над ремнями безопасности работают целые армии технологов. И это даёт результаты. Секундное действие перед отправкой в путь – и риск становится в разы меньше.
- Сергей Ланин, инспектор по исполнению административного законодательства отделения ГИБДД по Советскому району: Ремень удерживает водителя в сидячем положении, не даёт удариться ни об рулевое колесо, ни в лобовое стекло.
Это просто сухие факты – снижение риска получения травмы на 40 % и риска летального исхода – на 60. За ними – жизни людей. Однако до недавнего времени водителю легче было сказать что-нибудь вроде «забыл», чем пристегнуться.
Наша съемочная группа участвует в профилактическом рейде ГИБДД. Конец рабочего дня, обычный участок дороги. Водители едут по своим делам, а инспектор зорким взором высматривает нарушителей. К чести автомобилистов, не пристёгнутых практически не было: то ли желание обезопасить себя сыграло, то ли увеличение штрафа в 10 раз. В любом случае, до сих пор не пристёгивается, в основном, определённая категория. Те, кто полагается на авось.
- Сергей Ланин: Очень часто не пристёгиваются ремнями безопасности лица до 25 лет.
Впрочем, этот рейд выявил и другую категорию. Из всех попавшихся нарушителей большинство – женщины. Ведь даже на пассажирах микроавтобусов видна тёмная полоса. И это неудивительно – штраф в 500 рублей может быть выписан не только водителю.
- Евгений Кокорин, инспектор ДПС отделения ГИБДД по Советскому району г.Улан-Удэ: Если водитель просил, а пассажир не пристегнулся, то административный материал составляется на пассажира.
Отдельная тема – дети, которые не только не пристёгнуты, у них и кресел специальных нет.
- Сергей Ланин: Сзади сидящий ребёнок, как правило, никогда не сидит, а встаёт между сиденьями, и , как говорится, к вылету готов.
Несмотря на положительные результаты этой проверки, цифры говорят сами за себя. С начала года за не пристёгнутые ремни было оштрафовано 6 тысяч человек. А это – 6 тысяч потенциальных пострадавших при ДТП.