Маршрутчики Улан-Удэ все еще не обновили машины, а до запрета их эксплуатации остался месяц Грозит ли городу забастовка водителей «Истан» и ждет ли Улан-Удэ транспортный коллапс в начале года?

Город 29 ноября 2013, 20:18 6552
- Они это вывезут? Никак не вывезут, бесполезно.Не радужные перспективы первых дней января рисуют отчаявшиеся перевозчики. «Новых машин недостаточно» – в голос твердят те, кто не предал родную «Истану». По их подсчетам, около тысячи человек Новый год встретят безработными. - У нас «Истаны» в кредитах, это наш единственный доход. Если нас уберут, как мы будем рассчитываться перед банками. Нам прийти и сказать: «Извините, пожалуйста, нас Администрация заставляет убрать наши «Истаны». А как мы с вами рассчитываться будем, мы не знаем».- Где работать? Грузчиком? Ну это тоже смешно… Ну, а кем? Куда возьмут-то нас? Таксовать на них?- Надо пересмотреть Администрации, главе, городу, как все-таки с нами поступить. Потому что 2 тысячи людей просто выбросить на улицу? Вот, смотрите, в Казани произошла трагедия: самолет упал. В Хабаровске произошло наводнение – это стихия. А у нас без стихии, без трагедии две тысячи человек останутся без крова, без денег.Власти в свою очередь спокойны. Транспортного коллапса не ждут и забастовок перевозчиков не боятся. Юрий Ткачев, начальник Управления транспорта и связи Администрации Улан-Удэ: Нет необходимости что-то проводить, потому что если на сегодня у нас свыше 70% составляет обновление, я думаю, в скором будущем они все практически поменяются. А те, кто хотят устраивать какие-то провокации, им не место на работе, потому что перевозить население – это ответственная работа, и заниматься такими вещами не стоит. По данным мэрии, 1100 сертифицированных автобусов обслуживают сейчас маршруты. Этими силами без труда развезут город. «Тройка», где работает Андрей, практически вся нова. Чтобы сесть за баранку этой машины, Андрей три года отдавал банку по 60 тысяч в месяц. Андрей Васильев: С утра до ночи работал, вывозил его. Хочешь работать – меняй машину. Просто город может пойти на встречу. Возможно же, договориться с банками и снизить банковские проценты. Но вот финансового пособничества водителям власти не обещают. Говорят, и времени на обновление было предостаточно. Константин Кочергин, заместитель начальника межрайонного управления государственного автодорожного надзора по Бурятии и Иркутской области: Это уже идет приблизительно около трех лет. Сегодня организатор установил такие требования. Значит, он должен работать по тем требованиям, которые есть. Устраивать забастовку, по крайней мере, сейчас оставшиеся за бортом не намерены. В январе они планируют выйти на улицы, но не на маршруты. Молча напомнить о себе тем, кто пополнил биржу труда Бурятии.
28 марта