Свежий Зурхай ещё не вышел.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Маршрутчики Улан-Удэ все еще не обновили машины, а до запрета их эксплуатации остался месяц

29 ноября 2013 года, 20:18, Автор: Маргарита Гырылова    3913    9
Грозит ли городу забастовка водителей «Истан» и ждет ли Улан-Удэ транспортный коллапс в начале года?
- Они это вывезут? Никак не вывезут, бесполезно.Не радужные перспективы первых дней января рисуют отчаявшиеся перевозчики. «Новых машин недостаточно» – в голос твердят те, кто не предал родную «Истану». По их подсчетам, около тысячи человек Новый год встретят безработными.
- У нас «Истаны» в кредитах, это наш единственный доход. Если нас уберут, как мы будем рассчитываться перед банками. Нам прийти и сказать: «Извините, пожалуйста, нас Администрация заставляет убрать наши «Истаны». А как мы с вами рассчитываться будем, мы не знаем».- Где работать? Грузчиком? Ну это тоже смешно… Ну, а кем? Куда возьмут-то нас? Таксовать на них?- Надо пересмотреть Администрации, главе, городу, как все-таки с нами поступить. Потому что 2 тысячи людей просто выбросить на улицу? Вот, смотрите, в Казани произошла трагедия: самолет упал. В Хабаровске произошло наводнение – это стихия. А у нас без стихии, без трагедии две тысячи человек останутся без крова, без денег.Власти в свою очередь спокойны. Транспортного коллапса не ждут и забастовок перевозчиков не боятся.
Юрий Ткачев, начальник Управления транспорта и связи Администрации Улан-Удэ: Нет необходимости что-то проводить, потому что если на сегодня у нас свыше 70% составляет обновление, я думаю, в скором будущем они все практически поменяются. А те, кто хотят устраивать какие-то провокации, им не место на работе, потому что перевозить население – это ответственная работа, и заниматься такими вещами не стоит. По данным мэрии, 1100 сертифицированных автобусов обслуживают сейчас маршруты. Этими силами без труда развезут город.

«Тройка», где работает Андрей, практически вся нова. Чтобы сесть за баранку этой машины, Андрей три года отдавал банку по 60 тысяч в месяц.
Андрей Васильев: С утра до ночи работал, вывозил его. Хочешь работать – меняй машину. Просто город может пойти на встречу. Возможно же, договориться с банками и снизить банковские проценты. Но вот финансового пособничества водителям власти не обещают. Говорят, и времени на обновление было предостаточно.
Константин Кочергин, заместитель начальника межрайонного управления государственного автодорожного надзора по Бурятии и Иркутской области: Это уже идет приблизительно около трех лет. Сегодня организатор установил такие требования. Значит, он должен работать по тем требованиям, которые есть. Устраивать забастовку, по крайней мере, сейчас оставшиеся за бортом не намерены. В январе они планируют выйти на улицы, но не на маршруты. Молча напомнить о себе тем, кто пополнил биржу труда Бурятии.

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
Игорь Сушнеев
Нынешнему государству в таком виде, недолго осталось.
0  
Евсеев
старые песни о главном, столько времени было, все на авось надеются, бедные несчастные "маршрутчики", которым никто не помогает, а они ведь "копейки" зарабатывают....мягкотелая у нас администрация города, не удивлюсь если еще пойдут на встречу и послабления дадут!
давно известно решение - автобусы большой вместимости и минимум "маршруток", ну дык ток будет от кормушки то отказываться?!
0  
Анатолий Дмитриев
Мне не понятно, почему в городе закон должен выполнятся избирательно. Кто они такие что бы получать "поблажки". О каких кредитах они в идут речь. Явно банк выдавал кредит не для покупки "хлама". Решили схитрить, ну и получите соответствующий ответ. Не хочешь выполнять требования закона, ищи другое место, грузчик это тоже серьезно, там что бы заработать "вкалывать" надо, а это делать они не хотят, привыкли "на халяву". На одной стороне весов благосостояние этих предпринимателей, а с другой жизнь и здоровье пассажиров. До каких пор они на этом "хламе" будут калечить и убивать. Я считаю что в этой сфере деятельности должен быть обеспечен высочайший уровень безопасности, Водители занятые в данном виде деятельность должны обладать идеальным уровнем знаний и умений. О соблюдении дисциплины да же речи не должно идти, выполнять указания контрольных органов должны все беспрекословно, если что не нравится, существуют законные методы решения проблем. А это что такое? что за "клоунада", от этих людей немедленно необходимо избавится. Скорей всего они и в будущем будут продолжать бойкотировать требования существующего законодательства. :(
0  
Dzen
Угу, 3 года уже как известно, о неминуемости убирания Истан, а они как будто проснулись...
0  
Евсеев
привыкли руки выкручивать, авосьники, бляха медна
0  
Виктор Овчинников
в мелких микроавтобусах вообще невозможно ездить это издевательство
0  
Виктор Овчинников
куда власти смотрят в воскресенье и субботу их недождешся ни утром ни вечером спят до 11 особенно 33 и 44 маршруты
0  
дмитрий токарев
куплю маршрут 89247766602
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Городские власти настаивают, что Улан-Удэ, как главному плательщику налогов, должно возвращаться больше средств из бюджета республики или оказываться помощь в переоформлении взятых ранее коммерческих кредитов. В руководстве Бурятии заявляют, что бюджет рассчитан на все муниципалитеты, но часть обязательств перед улан-удэнцами уже выполняется из республиканского бюджета. Мэрии же предлагают начать с экономии расходов на собственное содержание. Какую сторону склонны поддержать Вы?

Готовы ли Вы сдать анализ на СПИД?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх