8 декабря, 9 день по лунному календарю
Хороший день для благих дел, обучения грамоте, изготовления лекарства, ведения торговли, возвращения долгов. Выезд в дальнюю дорогу, стрижка волос нежелательны.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

В Улан-Удэ прошел митинг за возвращение «Истан»

18 февраля 2014 года, 19:30, Автор: Евгения Жиравова    3875    8
Акция в поддержку микроавтобусов марки «Истана» прошла сегодня вечером в центре города.
Участники митинга намерены привлечь внимание Народного Хурала и главы республики. Они собирают подписи в поддержку возвращения «Истан» еще на год. По мнению митингующих, это время необходимо для более плавного перехода на новый транспорт.
 - То, что сейчас наши 30-летние машины ходят, ПАЗики, ЛАЗы, «Газели»… на них, значит, можно ездить. Как так? - Люди не против ездить на новых микроавтобусах отечественного производства, просто дело в том, что их очень мало, недостаточно для нормальной комфортной перевозки пассажиров. - Автобусы разваливаются на ходу, потому что переполненные! - Нужно создавать муниципальный транспорт, сеть муниципальную. Возможно, даже рассмотреть Левый берег, какие-то пересадочные места, как во многих городах есть. - Бандитскую составляющую убрать надо, она ведет к повышению тарифов. На маршрутах какие-то есть руководители, какие-то бригадиры, «Продаются маршруты». Что это такое вообще?Отметим, что с начала года с городских маршрутов ушло около 600 микроавтобусов марки «Истана».

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

-0.6  
Евсеев
тля...5 лет всем давали для плавного перехода, достали ныть
-0.6  
Sebastyan Pereyro
Ну ,судя по количеству митингующих истанщики в очередной раз обделались и поддержку не встречают.Так и должно быть - "конуре" возврата нет . :D
-0.8264  
anonim
Цитата
Евсеев пишет:
тля...5 лет всем давали для плавного перехода, достали ныть
Дело не только в этом. Какой был смысл снимать и без того не лишние транспортные средства с маршрутов, зная, что люди не успели обновиться и это создаст проблемы пассажирам, вот вопрос. Также поднимался вопрос о качестве ценообразования и создании нормальной муниципальной сети.
-0.5988  
Алексей
Ну какие субсидии просят, а? Или может эта тетка с плакатом даже и не знает что это такое? Сунули в руки картонку, попросили постоять. Она и стоит.
Я тоже не отказался бы от субсидии. Ну а что, захотел заняться бизнесом, пошел, получил субсидию. И занимайся. А что, отдавать не нужно деньги, прогоришь - так пофик. Деньги то не мои. Все бы так ходили и просили субсидии. На открытие магазина, на покупку автомобиля. Когда же маршрутчики поймут, что их бизнес - это их личный бизнес. И это их риски, связанные с этим бизнесом. И государство, т.е. мы с вами, не обязано все их риски покрывать. Так никаких бюджетов не хватит. Кто работать хотел, тот автобус давно уже поменял. Сколько раз повышали тариф под эту дудку? Сколько времени было, чтобы поменять автобусы? Они прекрасно знали об этом, не за месяц им сказали, за годы. Конечно, если все заработанные деньги прожирать и ничего не откладывать на будущее, так можно всю жизнь прожить одним днем. И ходить и требовать себе субсидии. Только вот игры должны рано или поздно кончаться.
0.8264  
Г. Галсанов
Аполитично рассуждаете, товарищ Алексей!
Пассажирские перевозки - это как раз дело государственное и муниципальное. И отдавать его на откуп частному бизнесу - неправильно. Если продолжить Вашу логику, надо отказаться и от субсидирования трамвая и электричек. Пусть сами зарабатывают! Но государство и муниципалитет субсидируют их, понимая социальную важность.
По поводу субсидий. Не передергивайте, пожалуйста. Субсидии на компенсацию процентной ставки не отменяют обязанности возвратить основной долг. Это не госгарантия и не муниципальная гарантия. Да и в случае предоставления гарантий ответственность заемщика сохраняется - уже перед гарантом.
-0.8264  
Алексей
Цитата
Г. Галсанов пишет:
И отдавать его на откуп частному бизнесу - неправильно
абсолютно и полностью согласен. Пассажирские перевозки - дело муниципальное. Но вот такое положение вещей сейчас у нас в городе. Пропустили в свое время этот момент.
По поводу субсидиий может быть и погорячился. Но с другой стороны, маршрутчики пытались диктовать свои условия власти. Не выходили на работу, помните, когда устроили типа забастовку? Требовали повышения тарифов на перевозку, аргументируя это необходимостью замены транспорта. И им разрешали повысить тарифы. А сколько раз откладывалось введение ограничения на эксплуатацию несертифицированных автобусов? Любой бизнесмен всегда смотрит немного вперед, а не живет одним днем.
0.8264  
дмитрий бадмаев
ЗАКОН ПРИНЯТ и точка зачем создавать проблему.А нас счет пассажирских перевозок как пишет Г. Галсанов что дело муниципальное-, да горду не выгодно содержать подвижной состав (автобусы) это невыгодно . Вот и отдали в частные руки а контроль за собой оставили. Возьмите к примеру МУП УПРАВЛЕНИЕ ТРАМВАЯ как городская администрация еще умудряется его сохранить!!!!! :D
0  
Александр Белов
Вот Вы говорите, что давали 5 лет на замену авто... А как Вы думаете сколько расходов у маршрутчика??? Авто обслужить нужно, налоги заплатить нужно, за маршрут отдать нужно, одеть себя, семью и машину обуть нужно, покушать нужно.... И о каких Вы заработках говорите??? Вам легко рассуждать, а Вы попробуйте сами по работать.... Почему Вы не протестуете когда топливо в цене поднимается, да даже элементарно, хлеб в магазине??? Что же Вы молчите??? А как проезд в транспорте, так у всех паника.... Во всех нормальных городах проезд в м/а от 20 до 25 рублей, а в автобусах от 15 до 18... Это только у нас правительство, как захотело, так и сделало... Почему Каунти корейский не сертифицирован, а российский сертифицирован??? Откройте глаза и трезво посмотрите на ситуацию!!! Это обязывают брать советский автопром, чтоб он окончательно не умер! Если Вас устраивают "деревянные" авто, то конечно ездейте на Газелях... Да еще, когда пара газелей у нас попадут в серьезное ДТП, как например на селенгинском мосту Истана и Краз, тогда посмотрим, на сколько было безопаснее ездить на истанах, нежели чем на Газели, Дукато и тому подобное....
0.2264  
Г. Галсанов
Забавно, конечно. Для города перевозки невыгодны. Но как только их передают в частные руки, они волшебным образом становятся выгодными при тех же ценах на проезд...
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Считается, что бизнес уходит из Бурятии. В чем основная причина?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх