Свежий Зурхай ещё не вышел.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

«Байкальская пригородная компания» заявила, что не просила повышать цену за проезд в электричках

6 марта 2014 года, 20:28, Автор: Мария Красикова    2554    1
Увеличение тарифа на 30% невыгодно не только пассажирам, но и перевозчикам – об этом сегодня во время общественных слушаний заявила «Байкальская пригородная пассажирская компания».
Олег Хомутов, председатель комиссии по экономическому развитию Общественной палаты Бурятии: Пассажирские перевозки – это очень дорогое удовольствие!Проверено, как говорится, на себе. После того как цена на билет в электричке в начале года выросла в два раза, этот вид транспорта многим в Бурятии стал не по карману. Как результат, ровно вполовину сократился пассажиропоток. А вместо снижения цен тариф, напротив, вновь устремился вверх. Вскоре он увеличится еще на треть. Все дело в убытках перевозчика – за прошлый год более 60 миллионов рублей, но компенсировать республика смогла только половину.
Борис Хмелев, первый заместитель начальника Республиканской службы по тарифам Бурятии: Вы говорите, что мы повышаем тариф, но я хочу отметить, что именно вы первые в начале прошлого года написали заявление в РСТ, в котором дословно указали, что тариф первой зоны должен быть увеличен на 65%.Владимир Юнусов, главный инженер ОАО «Байкальская пригородная пассажирская компания»: Мы не желали повышения тарифа в 3 раза и об этом постоянно информировали Министерство транспорта республики Бурятия и службу по тарифам. Мы хотели, чтобы нам компенсировались убытки. В ближайшие годы компенсация выпадающих доходов и вовсе может стать неподъемной для республики. Это сейчас большую часть убытков покрывает федеральный бюджет, но к 2018 году не исключено, что расходы возложат на регионы. А это порядка 1 миллиарда рублей в год. Для и без того дефицитной бурятской казны сумма не просто огромная.
Николай Зубарев, заместитель Председателя Правительства Бурятии по развитию инфраструктуры: Если бы железная дорога возила напрямую без пригородной компании, естественно, затраты были бы меньше, но случилось то, что случилось.Изменить что-либо на местном уровне не способны, это полномочия правительства страны. Потому, очевидно, у нас решили пойти другим путем, точнее пересадить население на альтернативный транспорт. За 2 года в Бурятии сократили в общем уже 6 железнодорожных маршрутов. С 1 марта 2014-го урезали еще один: электричка «Улан-Удэ – Петровский завод» вместо 6 дней в неделю теперь ходит 4. И как сегодня дали понять, обратного хода уже не будет.
Сергей Гершевич, глава МО ГП «Танхойское»: Некоторые населенные пункты на удалении по тайге проходят. Находятся в удалении от 300 до 2,5 километров. Мы наладим автомобильный транспорт, но людям-то надо условия какие-то создать, чтобы не стоять в лесу по колено в снегу.Как заверил министр транспорта, там, где возможно автобусное сообщение, дороги будут. К примеру, Кабанский район получит 18 миллионов рублей.

Что же касаемо льгот, то их решено оставить. Отдельные категории граждан по-прежнему смогут приобрести проездные на электрички по сниженной цене, тем же, кто выберет автобус, помощь окажут адресно.

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
Пётр М
Посмотрел расценки на проезд в электричках....
Это ******, товарищи.
Вообще не понимаю, кто ездит по таким ценам - одни льготники, наверно?

Жаль, что уходят электрички, неправильно это.
Была мысль как-нибудь съездить на Байкал компанией как в девяностые - с рюкзаками, да на электричке - молодость вспомнить.
Однако чую, скоро это станет вовсе нереализуемой идеей....
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»
 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх