Россия по-прежнему остается одной из самых аварийно опасных стран За безопасность на дорогах взялись всерьёз. Следуя мировым тенденциям, в Бурятии провели собрание, объединяющее разные структуры для решения одной большой проблемы. В Улан-Удэ  состоялся республиканский форум по обеспечению безопасности дорожного движения.

Большой зал Народного Хурала. Первое слово дали детям. Шестиклассники Таня и Дима перед выступлением волнуются. Ещё бы. Их устами – обращение от имени всех детей.

- Сохраните же детские жизни, будьте аккуратны на дорогах, т.к. мы смотрим за вашим поведением и перенимаем его.

ДТП –бедствие национального масштаба. Борьба с ним тоже должна быть всеобъемлющей. Важность целевых программ как на ладони показывает её стоимость. Теперь на безопасность выделяется не 9 миллионов, как раньше, а 300. Главное, чтобы толк от них был.

- Вячеслав Наговицын, президент Бурятии:  Нельзя ударяться в одно, допустим в дороги. Сделаем дороги,  а нет разметки, нет светофоров, нет пешеходных переходов. Что мы будем в результате иметь? Деньги потратили, а эффекта не получили.

Результат мы должны чувствовать не через 5-10 лет, когда программа будет исполнена, а буквально год прошел, мы уже должны видеть результат.

Пока жертвам остаётся только мечтать о подготовленных инспекторах, Бурятия пользуется дурной славой даже среди дальнобойщиков. Фразы из доклада  президента республики – показатель общего настроя выступления. Преломить ситуацию – значит не повторять действия трёх героев крыловской басни.

- Виктор Сюсюра, министр внутренних дел Бурятии:  Навалиться всем миром и решить эту задачу.

Система воспитания  и формирования культуры поведения на дорогах, оказание первой медицинской помощи и даже эффективность инвестиций в безопасность дорожного движения. Взгляд со своей стороны озвучили разные министерства. Не осталось в стороне и качество дорог. Давно доказано – хорошие дороги с безопасностью рука об руку идут. А на 7,5 тысяч километрах республиканских не всё так гладко. В числе наиболее характерных несоответствий – солидный список.

- Станислав Патрушев, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии:  Волнообразование, поперечные и продольные трещины на усовершенствованном покрытии, ямы, просадки земляного полотна, ненадлежащий вид дорожных знаков, их отсутствие, много дорожных знаков старого ГОСТа.

Особое же внимание – подготовка, так сказать, авангарда дорожной службы. Определить координатора и улучшать показатели – такую цель ставит перед собой руководитель ГИБДД. Ситуацию на дороге видит и изнутри. С 88 года за рулём, отметил, что больше всего задевает на проезжей части.

-  Аламжи Сыренов, начальник УГИБДД МВД по Бурятии: На дорогах нередака грубость  со стороны наших водителей по отношению друг к другу, нет взаимоуважение, непонимание  у наших пешеходов того, что проезжая часть – это, прежде всего, опасность.

При эффективной системе наказаний и желания нарушать меньше будет. Всем присутствующим на форуме показывают и технических помощников патрульных. Это и аппарат для проверки степени тонировки стёкол и шумомер.

Время икс – 1 декабря. Именно к этому сроку многим ведомствам необходимо подготовить предложения, разработать планы и прикинуть – насколько реальна реализация задуманного. Чтобы дорога из места повышенной опасности превратилась в просто проезжую часть.

Печальная статистика автомобильных аварий повергла общество в шок. По прогнозам к 2020 году ДТП могут стать третьей основной причиной гибели и увечий людей.

 Россия по-прежнему остается одной из самых аварийно опасных стран. На наших дорогах  каждые 7 минут гибнет человек. Для сравнения, в Америке - каждые 10 минут. И надо учесть, что  машин в России в 10 раз меньше! Но их число неуклонно растет.

В 2006 количество автомобилей составило 25 млн., в 2007 уже 36 млн., по прогнозам специалистов к 2015 году это число удвоится!

Следует ли при этом ожидать такого же роста дорожных аварий? Судя по статистике прошлых лет - эти показатели связаны напрямую.

Если в 2001 в России произошло  более 160 тысяч аварий, то в 2006 их было больше уже на четверть. Такая же картина сохранилась и в 2007. За первое полугодие этого года в стране произошло свыше 90 тыс. ДТП. По сравнению с показателями прошлого года это меньше на 8%. Сократились и показатели смертности. Однако ситуация остается сложной. 

Ежегодно из-за  аварий  в стране погибает более 30 тыс. человек, из них большинство - это молодые люди. В Бурятии за последние 5 лет зафиксировано более 9 тысяч ДТП, в них погибли около 1,5 тысяч человек, почти 12 тысяч были ранены.