Четырехполосную дорогу в сотые кварталы планируют построить в Улан-Удэ Проблема затопления дороги в сотые кварталы разрешится уже в октябре. Так рапортуют городские власти. Но избавит ли это жителей микрорайона от постоянных пробок?

Город 12 сентября 2014, 19:33 6271
Юго-запад как приоритет развития Улан-Удэ – именно такую мысль заложили в Генеральный план города. Приняли его в 2008 году. С тех пор дома в сотых кварталах растут как на дрожжах. По прогнозам специалистов, в ближайшее время сюда должны заселиться от 120 до 140 тысяч человек. Помимо этого, каждый день расширяется частный сектор в Вахмистрово и Медведчиково. Не меняется только дорога к населенным пунктам. Двухполосное покрытие изжило себя много лет назад. Ямочный ремонт проблемы пропускной способности не решает. После того как в первый раз затопило дорогу на отвороте в 102-й квартал, утекло немало воды. Городские чиновники созывали совещания одно за другим. Но по сей день дождевые лужи откачивают вручную, пока затор образуется на ровном месте. Александр Мороев, врио руководителя Администрации Октябрьского района г. Улан-Удэ: На сегодняшний день мы работу проводим за счет консолидации средств предпринимателей, которые там построились. Смонтировали приемный колодец. Вчера завезли трубы из Ангарска. Сегодня завозим технику и завтра начинаем работать.2 тысячи автомобилей в часы пик. Сначала в одном направлении, потом в другом. Ежегодно поток возрастает в среднем на 10 процентов. Решить проблему обещает расширение дороги до 4-х полос. Но ждать, когда это произойдет, людям предстоит еще около полутора лет – строить полотно будут лишь к 350-летию Улан-Удэ. Евгений Серебрянников, начальник Управления дорожного строительства г. Улан-Удэ: Работы будут составлять 45 миллионов. Первый этап – от Горького до 111-го квартала. Второй этап – от 111-го до въезда в город. Длина составляет 2 км 700 м. Ширина – 14 метров. 4 полосы будет. Будет полностью реконструкция сделана.Сначала дороги, а уже потом дома – казалось бы, истина понятная любому. Откуда взялась привычка оставлять строительство подъездных путей напоследок – неизвестно. Может быть, все дело в том, что сотые кварталы для Улан-Удэ – это первый столь масштабный опыт в плане комплексной жилой застройки. По всей видимости, большого опыта в плане точечной специалистам просто не хватило.
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
Автор:
29 марта