В сторону Иркутска без преград. В Култуке открыли новый путепровод Переезд через железнодорожные пути в пос. Култук у автомобилистов пользовался недоброй славой.

Общество 13 октября 2014, 16:46 7360
Железнодорожники опускали шлагбаум перед машинами более чем на 12 часов в сутки. А между тем среднесуточная интенсивность движения в обоих направлениях на этом участке составляет около 5 тысяч автомобилей. Александр Скачков, начальник Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры ВСЖД: Автомобилисты сегодня не будут страдать в этих многочисленных пробках при пересечении железнодорожного переезда.Старый переезд официально закрыли и 10 октября в торжественной обстановке ввели в эксплуатацию новый путепровод на 101 км автодороги М-55 «Байкал». Владимир Ступаков, директор проектного комплекса ОАО «Иркутскгипродорнии»: Сооружен мост через реку Култушная протяженностью 24 метра. И на участке, где болотистое место, были применены новые технологии в виде геосотовой конструкции.Длина путепровода 212 метров при высоте 10 метров. Общая же протяженность нового участка дороги составляет 2,8 километра. По сложности и надежности исполнения ему нет равных на всем протяжении трассы М-55 «Байкал». Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» отказалось от тонкослойного покрытия. Александр Николаев, начальник ФКУ Упрдор «Южный Байкал»: Из-за неё были проблемы с тем, что людям разбивали стекла на автомобилях, очень плохо держался щебень. Была проведена серьезная работа с подрядчиками, и мы добились того, что по той же цене, 2,2 миллиона за километр, мы получили толщину 3 см.В Тункинском районе управлением федеральных дорог «Южный Байкал» досрочно закончено строительство участка дороги протяженностью 7 километров. Петр Козлов, начальник участка «613 А164 Иркутск-Монды: Объем работ здесь очень большой был. Реконструировали 9 водопропускных труб, отфрезеровали весь участок полностью и положили асфальт. Барьерные ограждения – порядка 6300 метров.В этом году только в Бурятии отремонтировано 220 километров федеральных дорог, построены дополнительные полосы на опасных участках. На следующий год запланированы работы в Кабанском, Мухоршибирском и Кяхтинском районах. Наряду с качеством во главу угла будет ставиться снижение себестоимости. Александр Николаев, начальник ФКУ Упрдор «Южный Байкал»: Необходимо большее количество карьеров выделять, поскольку недостаточное количество карьеров провоцирует дефицит материала. К примеру, щебень 5-15 фракция в Слюдянке стоит 420 рублей, а в Бурятии он стоит 735. Если заказчик и подрядчики придут к общему знаменателю, то в следующем году можно ожидать, что хороших дорог в Бурятии будет в два раза больше.
29 марта