Приведет ли снижение цен на бензин к уменьшению платы за проезд в общественном транспорте? На нашем сайте телезритель Тимур оставил сообщение: «Повышение проезда всегда мотивировали повышением цен на ГСМ.  Меня интересует, почему с падением цен на топливо не падают цены на проезд в маршрутных такси?». Ответ на этот вопрос искал Герман Галсанов. 

Авто 30 января 2009, 00:00 3423
Приведет ли снижение цен на бензин  к  уменьшению платы за проезд в общественном транспорте?

На нашем сайте телезритель Тимур оставил сообщение: «Повышение проезда всегда мотивировали повышением цен на ГСМ.  Меня интересует, почему с падением цен на топливо не падают цены на проезд в маршрутных такси?».

Большинство опрошенных нами пассажиров также уверено – с удешевлением топлива должен дешеветь и проезд.

Действительно, в последнее время происходил спад цен на нефтепродукты, в том числе и на дизельное топливо – самое популярное горючее среди перевозчиков. Если в октябре прошлого года литр зимнего дизтоплива  стоил 30 рублей, то в начале января этого года - 23,70. Сегодня  – 23,50 руб.

Однако насколько обоснованы ожидания пассажиров? Ведь прежде чем начать падение, цены на топливо росли. И рост получился больше спада.  На графике наглядно видно: фактически, за год дизтопливо подорожало, а не подешевело. И если в январе 2008 цена за проезд в 12 рублей республиканской службой по тарифам была признана обоснованной, то сейчас нет никаких оснований считать ее завышенной.

Кроме того, стоимость проезда зависит не только от топлива, но и от других статей расходов – это техобслуживание, автостоянка, запчасти, шины и т. д. А эти товары и услуги и не думали дешеветь.

– Владимир Микулицкий, руководитель автотранспортного предприятия: Топливо упало в цене, а та же резина возросла на порядок. Замена сцепления увеличилась. Замена масла тоже. Помимо того, что повысилась работа, возросла цена самого масла.  Если раньше за стоянку мы платили 3 300 руб. в месяц, т.е. в день 150 руб., то сейчас 250-270 руб. в день.

Повышение таможенных пошлин, снижение курса рубля только способствовали увеличению затрат.

– Владимир Микулицкий, руководитель автотранспортного предприятия: Если у нас импортные машины,  то к ним идут импортные запчасти: из Южной Кореи, Японии.  Доллар был 23 руб., то сейчас 33 руб. На 10 руб. поднялся, соответственно и цены.

Из-за финансового кризиса резко подорожали кредиты, те же запчасти теперь труднее купить в рассрочку. В этих условиях частным перевозчикам уже не до снижения цен на проезд.

Их останавливает только конкуренция с муниципальным транспортом. А до мартовских выборов в Горсовет тарифы на муниципальном транспорте меняться не будут, т.ч. в феврале цена на проезд в муниципальном и частном транспорте, по всей видимости, останется неизменной.

Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
28 марта