Кризис на авторынке Бурятии пошел «Ладе» на пользу Обвал автомобильному рынку республики некоторые эксперты предсказывали еще в начале года. По самым страшным прогнозам – на 40%. Как на самом деле сегодня обстоит ситуация?

«Тойота Королла», 2001 год, двигатель 1,8. Еще недавно продать такую машину в Улан-Удэ не стоило труда. Теперь все иначе: ни на авторынке, ни на интернет-портале желающих нет третий месяц. Аркадий, автолюбитель: Продать тяжело, потому что у людей денег нет, все пытаются просто обменяться. Бум продаж пришелся на декабрь – люди торопились вложить деньги. В январе началась стагнация, а в феврале продажи резко упали, причем как на новые машины, так и на подержанные. Меньше всего спрос снизился на «Хендай», «Киа» и «Шкоду», продажи «Рено», «Ниссан», «Фольксваген» упали почти в 2 раза. О «Шевроле» и «Хонда» покупатели вообще забыли, из-за этого под ударом оказались дилерские центры. Российские эксперты прогнозируют банкротства и увольнения. В Бурятии от таких прогнозов воздерживаются, но оптимизма тоже мало. Михаил Степанов, генеральный директор ООО «Бурятпромресурс»: Если и идет торговля, то идет в основном на внутреннем рынке. Кто-то хочет поменять машину на более лучшую, кто-то на дорогой ездил, хочет подешевле взять – только такие сейчас сделки у нас проходят. А так все настроены на то, что придется немного поужаться. Предпочтения покупателей изменились. Ряд машин признаны убыточными, такие как «Шевроле Малибу» или «Ситроен С1». Вскоре они покинут отечественный авторынок. Лидерами продаж стали «Хендай», «Киа» и «Лада». Самая популярная машина – «Лада Гранта». На фоне падения общего спроса на автомобили в наиболее выигрышном положении оказались творения отечественного автопрома. Продажи той же «Лады» не только не упали, но даже немного выросли. Анатолий Антонов, менеджер по продажам автомобилей автосалона: Спрос повысился на наши автомобили из-за цены. Машины немного подорожали, но на фоне остальных марок они остаются в самом низком ценовом диапазоне. Средняя цена на наши автомобили – порядка 350 тысяч рублей. Цены повышались по-разному – от 10 до 50 тысяч. Как на импортные, так и на отечественные автомобили дешевле миллиона – наценка небольшая, но, скорей всего, все впереди. Если учесть, что машины во Владивостоке сегодня стоят так же, как в Улан-Удэ. Плюс к этому раньше каждое второе авто покупали в кредит. Сегодня банки либо их не выдают, либо завысили ставки. Банк №1: У нас, к сожалению, сейчас приостановлено оформление автокредитов. Можно оформить потребительский кредит. Ставка – 30-32%. Раньше автокредит был 16-17%. Банк №2: Процентная ставка сейчас где-то около 30. Банк №3: Автокредита сейчас, к сожалению, нет. Обычный кредит есть, потребительский. Процентная ставка – 38-39. Поддержать автолюбителей правительство пытается с помощью программы утилизации. Благодаря ей свыше 40 человек в Бурятии сумели обменять свои старые машины на денежные сертификаты на покупку новых авто. В этом году программа будет продлена, на эти цели Минфин России выделит 15 миллиардов рублей.