Свежий Зурхай ещё не вышел.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Кризис на авторынке Бурятии пошел «Ладе» на пользу

17 марта 2015 года, 15:13, Автор: Евгения Жиравова    3612    7
Обвал автомобильному рынку республики некоторые эксперты предсказывали еще в начале года. По самым страшным прогнозам – на 40%. Как на самом деле сегодня обстоит ситуация?
«Тойота Королла», 2001 год, двигатель 1,8. Еще недавно продать такую машину в Улан-Удэ не стоило труда. Теперь все иначе: ни на авторынке, ни на интернет-портале желающих нет третий месяц.
Аркадий, автолюбитель: Продать тяжело, потому что у людей денег нет, все пытаются просто обменяться. Бум продаж пришелся на декабрь – люди торопились вложить деньги. В январе началась стагнация, а в феврале продажи резко упали, причем как на новые машины, так и на подержанные. Меньше всего спрос снизился на «Хендай», «Киа» и «Шкоду», продажи «Рено», «Ниссан», «Фольксваген» упали почти в 2 раза.



О «Шевроле» и «Хонда» покупатели вообще забыли, из-за этого под ударом оказались дилерские центры. Российские эксперты прогнозируют банкротства и увольнения. В Бурятии от таких прогнозов воздерживаются, но оптимизма тоже мало.
Михаил Степанов, генеральный директор ООО «Бурятпромресурс»: Если и идет торговля, то идет в основном на внутреннем рынке. Кто-то хочет поменять машину на более лучшую, кто-то на дорогой ездил, хочет подешевле взять – только такие сейчас сделки у нас проходят. А так все настроены на то, что придется немного поужаться. Предпочтения покупателей изменились. Ряд машин признаны убыточными, такие как «Шевроле Малибу» или «Ситроен С1». Вскоре они покинут отечественный авторынок. Лидерами продаж стали «Хендай», «Киа» и «Лада». Самая популярная машина – «Лада Гранта».



На фоне падения общего спроса на автомобили в наиболее выигрышном положении оказались творения отечественного автопрома. Продажи той же «Лады» не только не упали, но даже немного выросли.
Анатолий Антонов, менеджер по продажам автомобилей автосалона: Спрос повысился на наши автомобили из-за цены. Машины немного подорожали, но на фоне остальных марок они остаются в самом низком ценовом диапазоне. Средняя цена на наши автомобили – порядка 350 тысяч рублей. Цены повышались по-разному – от 10 до 50 тысяч. Как на импортные, так и на отечественные автомобили дешевле миллиона – наценка небольшая, но, скорей всего, все впереди. Если учесть, что машины во Владивостоке сегодня стоят так же, как в Улан-Удэ.

Плюс к этому раньше каждое второе авто покупали в кредит. Сегодня банки либо их не выдают, либо завысили ставки.
Банк №1: У нас, к сожалению, сейчас приостановлено оформление автокредитов. Можно оформить потребительский кредит. Ставка – 30-32%. Раньше автокредит был 16-17%. Банк №2: Процентная ставка сейчас где-то около 30. Банк №3: Автокредита сейчас, к сожалению, нет. Обычный кредит есть, потребительский. Процентная ставка – 38-39. Поддержать автолюбителей правительство пытается с помощью программы утилизации. Благодаря ей свыше 40 человек в Бурятии сумели обменять свои старые машины на денежные сертификаты на покупку новых авто. В этом году программа будет продлена, на эти цели Минфин России выделит 15 миллиардов рублей.

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
Ярослав
Ну и о каком кризисе идёт речь? Машины как продавались, так и продаются, как возились - так и возятся. Народ ходит по рынку, перекупы все на местах. Какая то пропаганда ТАЗов идёт. Кризис вдалбливается в головы. "Разруха не в клозетах, а в головах".
0.617  
theodoreverin.livejournal.com
Люди стали обращать внимание на стоимость запчастей. На "нашемарки" и "корейцы" цены приемлемые. Вот и увеличился спрос на "Лада" и "Hyundai". Согласен с Ярославом - на рынке мало что изменилось. Зато с новыми машинами будет все гораздо сложнее. Запчасти на них и так были дорогие, а сейчас совсем все печально.
-0.6087  
Ярослав
Да ладно запчасти - они редко когда могут понадобиться на японскую машину, тем более без пробега по России. Покупать ТАЗ из расчета что на них много запчастей - по крайней мере глупо.
И еще насчет запчастей. Недавно возник вопрос покупки запчастей для ремонта кузова УАЗа Патриота. Так вот, у нас в городе нужных деталей не оказалось. Зачем покупать нашепром, если на них, так же, как и на иномарки, запчасти под заказ?
-0.6087  
01EG
Код
Да ладно запчасти - они редко когда могут понадобиться на японскую машину, тем более без пробега по России
да ладно, никому не секрет, что Японские машины стали сыпятся не хуже остальных.. даже если и б/п...
все одноразовое стало...забудь про то качество...
0  
Ярослав
Цитата
01EG пишет:
Код
 Да ладно запчасти - они редко когда могут понадобиться на японскую машину, тем более без пробега по России 
да ладно, никому не секрет, что Японские машины стали сыпятся не хуже остальных.. даже если и б/п...
все одноразовое стало...забудь про то качество...
Да, да, да, конечно. "Есть только единственно крепкие машины - Тойоты 90-х годов, остальное - гов...о". Знаю я таких любителей японского автохлама. У них тоже логика про наличие запчастей.
0  
01EG
Ярослав, я тебе ответил по поводу твоих слов что Японские машины редко ломаются... не вводи людей в заблуждение.. и не ёрничай



Цитата
Есть только единственно крепкие машины - Тойоты 90-х годов
поправлю... 80-х, были.
0  
01EG
может и твоя машина автохлам по мнению Японцев.. они ее в утиль, а ты гордишься что он б/п... и еще не факт что сборка была в Японии
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»
 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх