11 декабря, 12 день по лунному календарю
День благоприятен для совершения свадебных церемоний, изготовления лекарства, выезда в дальнюю дорогу, строительства домов, возвращения долга. Воспрещается отправлять малолетних детей из дома. Стрижка волос нежелательна.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Отголоски отмены «Истан»: маршрутчики не могут содержать дорогие автомобили

14 мая 2015 года, 21:48, Автор: Виктория Гарманова    2985    1
Новые машины ломаются, водители не могут платить за кредиты и вновь поговаривают о повышении стоимости проезда.
- На данный момент самое слабое звено здесь- дверь, дверь- автомат.
Сколько раз дверь открывается за день, Александр посчитать не смог. Но понятно, что от такой нагрузки механизм не выдерживает. Горе-замок пришлось менять уже два раза. А это - 40 тысяч рублей. Раскошеливаться на ремонт приходится каждый месяц, говорит водитель, а помимо этого - еще кредит, и жить на что-то надо.
Андрей Савельев, водитель маршрута №59: Машина обошлась мне в миллион триста, в месяц я плачу сорок тысяч. Это для нас очень дорого. Люди считают, что мы хорошо зарабатываем, но это не так. У нас, в основном, уходит все в машину.
В отличие от «Истан» - разница существенная. Раньше - доступные запчасти и станции обслуживания. Сейчас - долгий дорогой ремонт и простой на маршруте. Например, «Мерседесы» обслуживаются только в Иркутске, а запчасти к «Пежо» или «Фиату» –только на заказ.
Александр Козлов, водитель маршрута №59: Полетело сцепление – 25 тысяч. Заменил. Турбина полетела – 53 тысячи.
Чимит Цыбиков, водитель маршрута №59: Двигатель, в общем, около сотни обошелся.
Алексей Солодовник, водитель маршрута №59: Синхронизатор второй передачи, чтобы его поменять - 45 тысяч.
Тотальная замена маршруток произошла всего три года назад. И сейчас, судя по всему, город ждет еще один переворот. Только уже не по закону, а от безысходности.
Игорь Сластин, председатель Рескома Профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства: У перевозчиков машины просто отбирают банки и лизинговые компании. И отбираются сегодня все новые машины. Мы статистку провели: за 2-3 месяца ушло с рынка 40 машин. У кого-то отобрали банки, кто-то продал, и в итоге сейчас покупают старые «Газели».
Шило на мыло или «Истаны» на «Газели». Иначе как быть, не знают. Поговаривают о повышении цен за проезд, но парадокс в том, что и этого будет мало. Сейчас поддержку ждут от правительства. На встрече с главой республики автоперевозчики попросили содействовать им в реструктуризации банковских и лизинговых платежей.
Вячеслав Наговицын, глава Республики Бурятия: Да, надо помочь траспортникам. Для того, чтобы они могли рассчитаться с лизингом, но потом все равно с рассрочкой вернуть. Да, это путь такой правильный, он сейчас остается, и любой может обратиться. Но у нас нет таких обращений.
Но, судя по всему, будут. Профсоюз работников автомобильного транспорта предложил создать специальную комиссию по контролю вопросов с пассажирскими перевозками. Вячеслав Наговицын предложил провести еще одно совещание и более детально решить накопившиеся вопросы. Встреча состоится 18 мая.

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
gatanoa
Цена на запчасти в гору, поди, пошла, когда рупь подешевел. :(
Маршрутная машина должна быть отечественной. Хватит кормить западный автопром.
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Считается, что бизнес уходит из Бурятии. В чем основная причина?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх