8 декабря, 9 день по лунному календарю
Хороший день для благих дел, обучения грамоте, изготовления лекарства, ведения торговли, возвращения долгов. Выезд в дальнюю дорогу, стрижка волос нежелательны.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Почему не развивается пассажирское судоходство на Селенге и Уде?

29 мая 2015 года, 11:59,    2288    2
Почему не развивается пассажирское судоходство на Селенге и Уде?
Возможно ли не допустить засыпку затона на пристани Улан-Удэнского речного порта?
С этими вопросами к главе Бурятии Вячеславу Наговицыну обратилась в Интернете блоггер и журналист Дора Хамаганова. 

Добавим, что она также попросила власть не допустить засыпку затона на пристани Улан-Удэнского речного порта и вмешаться в ситуацию.
Дора Хамаганова: «На этом участке земли, после засыпки единственного нормального по техусловиям затона на реке Селенга, будет возведен искусственный земельный участок. Потом его сделают автостоянкой и вероятно перепродадут. Чтобы засыпать затон надо 2 млн. рублей, а вычерпать затон и запустить причал нужно 1,5 млрд. рублей. Речные круизы улучшают экологическую ситуацию, лопасти судов промывают и очищают дно притоков Байкал».
В ответ на это глава региона пообещал обратиться к собственнику и предложить сохранить затон, использовать его как порт для туристических судов или оборудовать его под место для отдыха и развлечения горожан.

Между тем, он назвал причины, по которым пассажирское судоходство в республике на данный момент не развивается. Во-первых, Селенга (включая ее дельту) входит в перечень водных объектов рыбохозяйственного значения, на которых в период нереста рыбы запрещается использование маломерных судов с момента таяния льда до 1 июля и с 15 августа до ледостава. В итоге разрешенный период судоходства составляет полтора месяца. 

Во-вторых, в период после распада Советского Союза речные суда были проданы в другие регионы или списаны после длительной эксплуатации.
Вячеслав Наговицын: «В настоящее время желающих приобрести, содержать водные суда и нести другие сопутствующие расходы, нет». 
И, в-третьих, отсутствует береговая инфраструктура, обеспечивающая безопасное обслуживание пассажиров. Но, по словам Наговицына, «вопрос активно обсуждается с бизнесом».


Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
sanitar
Наверно надо писать так:
Во первых- низкий уровень воды из-за вырубки и поджога лесов не позволяет речным судам курсировать по р. Селенга как в прошлом во времена СССР, тем более на подводных крыльях!
Во вторых-не производится углубления фарватера для прохода судов как в прошлом во времена СССР.
т.к. нам(правительству) это нафиг не надо, не успеваем воровать то что есть!
0  
Доктор Зорге
Цитата
Вячеслав Наговицын: «В настоящее время желающих приобрести, содержать водные суда и нести другие сопутствующие расходы, нет».
Правильно! Лучше всё распродать, растаскать и угробить!
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Считается, что бизнес уходит из Бурятии. В чем основная причина?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх