Почему не развивается пассажирское судоходство на Селенге и Уде? Возможно ли не допустить засыпку затона на пристани Улан-Удэнского речного порта?

С этими вопросами к главе Бурятии Вячеславу Наговицыну обратилась в Интернете блоггер и журналист Дора Хамаганова.  Добавим, что она также попросила власть не допустить засыпку затона на пристани Улан-Удэнского речного порта и вмешаться в ситуацию. Дора Хамаганова: «На этом участке земли, после засыпки единственного нормального по техусловиям затона на реке Селенга, будет возведен искусственный земельный участок. Потом его сделают автостоянкой и вероятно перепродадут. Чтобы засыпать затон надо 2 млн. рублей, а вычерпать затон и запустить причал нужно 1,5 млрд. рублей. Речные круизы улучшают экологическую ситуацию, лопасти судов промывают и очищают дно притоков Байкал». В ответ на это глава региона пообещал обратиться к собственнику и предложить сохранить затон, использовать его как порт для туристических судов или оборудовать его под место для отдыха и развлечения горожан. Между тем, он назвал причины, по которым пассажирское судоходство в республике на данный момент не развивается. Во-первых, Селенга (включая ее дельту) входит в перечень водных объектов рыбохозяйственного значения, на которых в период нереста рыбы запрещается использование маломерных судов с момента таяния льда до 1 июля и с 15 августа до ледостава. В итоге разрешенный период судоходства составляет полтора месяца.  Во-вторых, в период после распада Советского Союза речные суда были проданы в другие регионы или списаны после длительной эксплуатации. Вячеслав Наговицын: «В настоящее время желающих приобрести, содержать водные суда и нести другие сопутствующие расходы, нет».  И, в-третьих, отсутствует береговая инфраструктура, обеспечивающая безопасное обслуживание пассажиров. Но, по словам Наговицына, «вопрос активно обсуждается с бизнесом».