Около половины всех ДТП в городе происходит из-за плохих дорожных условий За 4 месяца  в городе уже произошло свыше 200  ДТП. Причем в половине случаев причина - плохие дорожные условия. О том, как качество дорог влияет на статистику ГИБДД  расскажет Дежурный по городу.

350 километров дорог. Примерно столько сегодня заасфальтировано в Улан-Удэ. Хоть последние 2 года их ремонт и был массовым – ровнее стали далеко не все дороги.

Ярким примером отношения властей к так называемым второстепенным дорогам, но с интенсивным движением,  является  улица Революции  1905 года. Что называется, яма на яме.

- Виталий Борисов,  заместитель начальника управления ГИБДД МВД по Бурятии: Ямочный ремонт производится своевременно только на магистральных улицах, вследствие чего покрытие остальной части города разрушается до основания, занижение обочин, разрушение бордюрных ограждений не устраняются. Так, например, в прошлом году из-за дефектов, неровностей покрытия только по г.Улан-Удэ произошло 25 ДТП. При которых 5 человек погибло и 21 человек получили ранения  различной степени тяжести.

К еще более тяжким последствиям приводит плохая организация дорожного движения. Так отсутствие или  низкая различимость дорожных знаков и разметки способствовало возникновению 88 ДТП, при которых погибло 8 человек, 91 получили ранения.

Проспект 50-летия Октября – одна из самых интенсивных магистралей в городе. И как нельзя кстати здесь были бы зебры, но их нет, они давно стерлись. И наносить их никто не собирается. Такая же ситуация сложилась и возле Центрального рынка.

Именно низкий уровень организации и обеспечения безопасности пешеходов повлиял на высокие показатели смертности в ДТП. Из 65 погибших в прошлом городу 41 человек  пытались перейти дорогу.

- Виталий Борисов,  заместитель начальника управления ГИБДД МВД по Бурятии: По г.Улан-Удэ существуют 4 подземных перехода, на многих улицах отсутствуют тротуары, на многих  остановках общественного транспорта отсутствуют посадочные и остановочные  площадки. Так,  на некоторых остановках трамвая пассажиры выходят непосредственно на проезжую часть. Большей частью отсутствуют пешеходные ограждения для предотвращения выхода пешеходов в неустановленных местах перехода.

 Эти и другие проблемы в содержании улично-дорожной сети возникают в первую очередь из-за   недостаточного финансирования. Так,  на установку знаков и нанесение дорожной разметки в этом году в бюджете города предусмотрено в 2 раза меньше средств, чем в прошлом. Учитывая доказанную на практике прямую зависимость уровня аварийности от дорожных условий, нетрудно догадаться к чему это может привести.

- Виталий Борисов,  заместитель начальника управления ГИБДД МВД по Бурятии:  По телефону доверия 55-31-25 и телефону дежурной части 55-30-26, по любым недостаткам, связанным с уличной, дорожной сетью необходимо обращаться в Управление ГИБДД. От сотрудников ГИБДД реакция будет незамедлительной.