Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан Почему трассу республиканского значения строят так долго и насколько эффективно тратятся бюджетные деньги? Этот вопрос накануне  обсуждали на заседании правительства Бурятии.

- Иннокентий Егоров, первый заместитель председателя правительства Бурятии: 700 млн.руб. Другие субъекты мечтают такие суммы получить, а мы половину не израсходовали?!

Деньги есть – но потратить не можем. По этой причине на территории Бурятии в прошлом году так и не построили 57 километров дорог. В большинстве своем это относится к трассе вдоль Байкала, где генеральным подрядчиком выступает  московская компания.

- Сергей Белоколодов, и.о. министра  по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: У генерального подрядчика – корпорации «Согласие-Стройинвест» - практически полностью отсутствовали собственные оборотные средства. В результате чего поздние вводы в эксплуатацию асфальтобетонных заводов не позволили в полном объеме укладывать асфальтобетон. Произошел срыв ввода в эксплуатацию 52 километров дороги.

В итоге по результатам проверки  министерство расторгнуло с подрядчиком один  госконтракт. Работы остановили на участке трассы 64–89 километр. Главным образом причиной  многих проблем явилось неэффективное руководство из Москвы.

- Сергей Белоколодов, и.о. министра  по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Слишком много было кадровых перестановок в этой организации. В результате чего приезжали абсолютно новые люди, которые очень долго входили в курс дела.

Сейчас в этом вопросе наведен порядок. Ход строительства взят под полный контроль со стороны министерства. Для финансирования работ открыт специальный расчетный счет.

- Сергей Белоколодов, и.о. министра  по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Все средства республиканского бюджета, поступающие на реконструкцию данной дороги, в Москву не уходят и не будут уходить пока не будет введена дорога.

Почему все эти меры не были приняты гораздо раньше – так и не стало известно.