Президент республики принял представителей дочерних компаний Газпрома. Они поделились своим видением газоснабжения и газификации республики. После анализа программы социально-экономического развития, оценки потребностей в энергоресурсах в настоящем и будущем газовики пришли к выводу – в Бурятии есть все предпосылки для газификации. Однако ряд региональных особенностей наложит на нее свой отпечаток.
– Юрий Ярыгин, зам.генерального директора ОАО «Газпром промгаз»: Природный газ не выдерживает сегодня экономической конкуренции с более дешевыми местными углями при его использовании на теплоэлектростанциях, ГРЭС и крупных котельных.
Генеральная схема газификация предполагает 5 этапов. На первых 4-х газ в сжиженном виде будет доставляться в Бурятию железнодорожным и автомобильным транспортом. Схемы доставки разработаны для 19 районов республики с численностью потребителей в 836 тысяч человек – это почти все население Бурятии. Причем уже на втором этапе на территории республики предполагается построить свой завод по переработке газового конденсата иркутского происхождения.
– Юрий Ярыгин, зам.генерального директора ОАО «Газпром промгаз»: Одна из предполагаемых площадок размещения производства – это г.Гусиноозерск, где на сегодня есть вся необходимая инфраструктура и условия по энергоснабжению, логистике. На выходе завода предполагается получать бензин, дизельное топливо, керосин и сжиженный газ.
5-й этап – это прокладка магистрального газопровода с ответвлениями меньшего калибра до непосредственных потребителей. В связи с большими капитальными затратами и неблагоприятными экономическими условиями понятно, что его реализация – дело неблизкое.
И еще один визит. В Бурятию, а именно, на Улан-Удэнский авиазавод прилетел министр промышленности и торговли России Виктор Христенко. Он дал понять: посещение крупных предприятий авиапрома по всей стране происходит в плановом порядке. Правительство разрабатывает долгосрочную стратегию развития отечественного авиастроения. Это – работа на перспективу.
– Виктор Христенко, министр промышленности и торговли России: Мы принимали конкретные федеральные целевые программы, мы ведем целый ряд проектов и сегодня в условиях экономической нестабильности крайне важно оценить – что надо дополнительно сделать как со стороны правительства, так и со стороны самих компаний и корпораций.
Итак, визит не стоит рассматривать как некую пожарную антикризисную меру. Хотя кризис, конечно, сказался на работе предприятий. Вот на площадке авиазавода стоит готовый, но все еще не выкупленный заказчиком вертолет.
– Леонид Белых, генеральный директор Улан-Удэнского авиационного завода: Борт стоит уже 2-й год. Очень жалко, что окончательного расчета нет.
Министр промышленности и торговли заявил – государственная поддержка будет – после того, как будет оценено финансово–экономическое состояние предприятий. К слову сказать, Улан-Удэнский авизавод уже в этом, кризисном году улучшил своих показатели.
– Виктор Христенко, министр промышленности и торговли России: Отрадно то, что этот год - самый трудный для завода в хорошем смысле, т.е. самый большой объем заказов. По следующему году ожидается также увеличение – более 70 вертолетов к 2010 году.
Успехи последних лет Улан-Удэнского авиазавода были связаны с коммерческими, в основном экспортными поставками вертолетов. Однако такие заказы очень сильно зависят от рыночной конъюнктуры. Государственный, в первую очередь, оборонный заказ, более стабилен. Но пока его доля в портфеле заказов невелика.
Между тем на заводе большие надежды возлагают на госзаказ на СУ-25. Наш авиазавод может производить модификации этого штурмовика, пригодные не только для обучения молодых пилотов, но и, что называется, для поддержания формы опытных асов.
Все эти годы авиазавод сохранял технологию производства и вел переговоры о возобновлении серийного производства для российских ВВС. Виктор Христенко пообещал содействие в этом вопросе.
– Виктор Христенко, министр промышленности и торговли России: Дальше будем работать с министерством обороны на предмет того, чтобы возможности и Улан-Удэнского и других заводов были подкреплены контрактом.