Быть или не быть 56-му маршруту? На прошлой неделе в эфире «Восточного Экспресса» стартовала рубрика «Вы имеете право выбора». Темой первого цикла стал один из самых обсуждаемых сегодня вопросов – оптимизация маршрутной сети. В пятницу наша съемочная группа выехала на Шишковку, на конечную маршрута №56. Напомню, он попал в список ликвидируемых маршрутов.

Вечер пятницы. На конечной остановке, как никогда многолюдно. Отстаивать свое право выбора пришли не только водители, но и их семьи, и, конечно же, пассажиры.

Этот маршрут – самый оптимальный... Все остальные маршруты  петляют по закоулкам как зайцы, - говорят жители Шишковки.

- Евгений Липунов,  водитель маршрута №56: Мы два спальных района соединяем через центр. Это удобно для людей. Никому не мешаем, ни с кем не пересекаемся.

Убрать 56-й маршрут предложили  специалисты из Санкт-Петербурга, которые исследовали пассажиропоток в городе и предложили оптимизировать маршрутную сеть. Их главный аргумент  -  56 маршрут -  не единственный в районе транспорт, а потому его смело можно ликвидировать.

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ:  По рекомендации  этого института  56-й не должен быть. Он дублирует полностью трамвайную сеть.

 Руководитель Управления транспорта озвучивает все те же итоги работы питерских специалистов, по мнению  которых   «трамваи, в силу своей высокой провозной способности, будут составлять основу всей маршрутной сети города, в связи с отсутствием альтернативных скоростных видов городского пассажирского транспорта».

Помимо трамваев, как альтернатива, только маршрут №36. Однако с такой заменой люди категорически не согласны. Привычка ездить по проложенной 56-м  маршрутом дороге у пассажиров сложена годами.

- Татьяна Орлова, пассажир маршрута №56: Я езжу на работу каждый день туда и обратно. Я за 25 минут доезжаю до 47 квартала и что мне теперь на трамвай ходить или до 36-го,  который ходит непонятно как?

- Нина Баширова, ветеран тыла: Выхожу на 36-й, час стою, два стою - автобуса нет. Мы все  с Революции 1905 года ходим на 56-й, это наша палочка-выручалочка.

Сегодня 56 маршрут – это 80 автобусов большой и малой вместимости. Это 80 водителей, 80 семей.

- Татьяна Исправникова,  директор кадрового агентства: Если закрывается 56-й маршрут, куда уходят водители? У меня сейчас в кадровом агентстве 10 вакансий и то там  ограничение возрастное - до 40 лет. И сейчас пошла поправочка - водители только не с маршруток. Значит куда наши водители пойдут вместе с детьми и женами?

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ:  Сокращение маршрутов - это не обязательно сокращение количества  рабочих  мест. Будут перераспределяться люди на другие маршруты.

 Но другого этим людям не надо. А потому пассажиры и водители собирают подписи за 56-ой. Второй стороны - инициатора сокращения общественного транспорта– представителей городской администрации - здесь так и не дождались.

В Управлении транспорта разговор на улице считают неконструктивным и приглашают людей на публичные слушания в администрации районов, где будут и местные специалисты, и питерские исследователи, и все желающие, которые не просто смогут, а обязаны высказать свое мнение, чтобы потом не было мучительно больно за нереализованное право на выбор.

Между тем, представители Администрации г.Улан-Удэ накануне  озвучили свою позицию на брифинге. Транспортники заверяют - речь не идет о закрытии маршрутов, а только об оптимизации.

Ажиотаж, который вспыхнул вокруг 56 маршрута, в Управлении транспорта считают необоснованным, и в то же время хорошо организованным.

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ: Сегодня есть информация, что заинтересованные перевозчики даже предлагают какие-то суммы СМИ и разжигают этот интерес нездоровый.  

Напомним, ажиотаж был вызван информацией об упразднении 56-го маршрута.

Сегодня  в мэрии разъясняют – оптимизация не сводится к упразднению. Вместо одних закрытых, появятся новые или изменятся другие, старые маршруты.

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ: Те участки, которые будут оголяться, они будут  закрываться другими маршрутами. Я уверен, те перевозчики, которые работают сегодня в городе, они не останутся без мест. Они уйдут на другие маршруты, там будет достаточно мест. Возьмите,  к примеру, маршрут № 3, который будет удлиняться, рекомендуется к удлинению. Там необходимо будет уже большее количество людей.

Если все будет именно так, то в чем же суть оптимизации? Как поясняют чиновники, все дело в перераспределении доходов. Самые доходные маршруты, а 56-й мэрия относит к таковым, будут выставляться на конкурс только с нагрузкой.

Перевозчикам ставится условие - хочешь работать на 56-м – поработай  и в  отдаленных микрорайонах. Так в администрации рассчитывают решить проблему транспортной доступности городских окраин.

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ: По итогам оптимизации планируется прийти к тому, чтобы был массовый охват территории г.Улан-Удэ пассажирскими перевозками, в том числе пригородов и отдаленных микрорайонов, на которые сегодня мало желающих выезжать.