11 декабря, 12 день по лунному календарю
День благоприятен для совершения свадебных церемоний, изготовления лекарства, выезда в дальнюю дорогу, строительства домов, возвращения долга. Воспрещается отправлять малолетних детей из дома. Стрижка волос нежелательна.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Состоялись первые публичные слушания по оптимизации маршрутной сети в Улан-Удэ

3 июля 2009 года, 0:00, / источник: Инесса Петонова    1947    6
Состоялись первые публичные слушания по оптимизации маршрутной сети в Улан-Удэ
И все-таки они встретились. Водители и пассажиры  смогли задать свои вопросы чиновникам мэрии  и разработчикам проекта оптимизации. Но получили ли горожане ответы?

Первым  выступил представитель научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры г.Санкт-Петербурга.  Фундаментальный труд приезжих специалистов, к слову сказать, сделанный  за 2 дня наблюдений, на слух воспринимался сложно. Но общий смысл собравшимся был уже известен – многие маршруты дублируют друг друга, транспортная сеть перегружена, отдаленные районы не охвачены.

Поняв, что нового им не скажут, люди начали делать то, ради чего и пришли – высказываться.

- 28-й маршрут. Вы предлагаете его с площади Советов на Комушку. Но Комушка это не спальный район, это частный сектор. Туда потока пассажиров нет. Он пустой маршрут будет.

- Я хочу доехать на 15-20 минут до больницы скорой помощи. Я зачем буду садиться на трамвай, и ехать 30 минут.

- Вы не задавали себе вопрос -  а хочет ли студент в наше кризисное время ехать с пересадкой?

- Муниципальный маршрут № 2 дублируют  31 маршрут по городу. Почему  он не закрывается?

К такому натиску представитель питерской научной  мысли был явно не готов. Чего не скажешь о представителях городской администрации. Заказчики проекта оптимизации о главных целях грядущих изменений  теперь говорят открыто.

- Гемаля Гендунова, заместитель мэра по развитию инфраструктуры г.Улан-Удэ: Почему сегодня  никто из индивидуальных предпринимателей не желает ездить в отдаленные поселки? Все прекрасно это знают и понимают. Почему сегодня  муниципалитет несет  финансовую нагрузку из местного бюджета?

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи Администрации г.Улан-Удэ: В любом случае мы придем к тому, что будем разыгрывать лоты. Те перевозчики, которые сегодня зарабатывают, работают на рентабельных маршрутах, они будут обеспечивать перевозку и на нерентабельных маршрутах  из отдаленных районов города и пригородов. В этом и заключается оптимизация.

Прежде всего оптимизация затрагивает интересы перевозчиков и членов их семей. Понятно, что в зале собрались именно они. Но за каждым маршрутом – претендентом на ликвидацию - не только водители, но и пассажиры. 500 подписей принесли с собой перевозчики 57-го маршрута. Оказалось, их мнение не в счет.

- Леонид Осипов, начальник Управления транспорта и связи Администрации г.Улан-Удэ: Оптимизация – это не голосование, оптимизация – это обсуждение и внесение предложений. Вот Вы хороший труд сделали, но что можно по этим подписям, по этим фамилиям, что можно извлечь? Какие предложения ваши?

Проект оптимизации был  воспринят в обществе неоднозначно. И хотя городские власти обвиняют в этом СМИ, сегодня они и сами признают, что в подаче такой важной  для города темы, были допущены ошибки.

- Гемаля Гендунова, заместитель мэра по развитию инфраструктуры г.Улан-Удэ: К сожалению, я ощутила то, что жителей достаточно мало, нет активности. Все-таки стоит эти публичные слушания продлить, при этом больше вовлечь в процесс депутатов городского совета, депутатов Народного Хурала для того,  чтобы все-таки провести публичные слушания и по отдаленным поселкам.

Но сколько бы сейчас представители мэрии не говорили, что проект еще можно изменить, что все предложения будут учтены, а мнения услышаны, люди верят с трудом. Ни одного письменного  предложения по итогам встречи оформлено не было. 

Между тем, публичные слушания по оптимизации маршрутной сети продолжаются. У горожан все еще есть право выбора, а у власти - обязанность признать его.


Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
Гость
убрать 29 и 30 маршруты:
1.их много
2. заполнены только утром и вечером
3. дублируют все маршруты города
0  
Гость
у меня есть предложение и замечание.
предложение- г-же Гендуновой проехать на маршруте №3 в час-пик, особенно осенью и зимой.
замечание- не народ должен разрабатывать технологиеческие проекты, народ только должен высказать мнение а власти должны учесть его. разработка технологических проектов это работа нашей муниципальной власти- они за это и получают свои деньги! :evil:
0  
С Восточного
По маршруту № 3 вы когда-нибудь видели пустые маршрутки? Они всегда заполнены и в часы пик, и днем, и вечером. А зимой народ вообще преимущественно в круговую садится. Если продлить его до 100 какого квартала с центра на нем вообще невозможно будет уехать. Почему исследования, которые проводились летом и не учитывают всех нюансов, так должны влиять на жителей восточного??? :evil: :evil: :evil:
0  
Гость
НЕ УБИРАТЬ МАРШРУТ 56!!!!!!!!!!!!!

НУ И ЧТО, ЧТО ОН ДУБЛИРУЕТ ТРАМВАЙНУЮ ЛИНИЮ, СКОРОСТЬ ТО РАЗНАЯ
0  
Гость
Цитата
Гость пишет:
НЕ УБИРАТЬ МАРШРУТ 56!!!!!!!!!!!!!
полностью согласна с вами!
0  
Гость
лудше машины у чиновников мерии убрать
чем маршруты закрывать :idea: :idea:
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Считается, что бизнес уходит из Бурятии. В чем основная причина?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх