Улан-Удэнский ЛВРЗ попал в Книгу рекордов России Завод выпустил из ремонта юбилейный 30-тысячный локомотив. Им стал электровоз нового поколения «Ермак».

Решение о строительстве паровозоремонтного завода в Улан-Удэ приняли в 1932 году. По задумке советского правительства, в Бурятии должен был появиться гигант, способный производить ремонт мощных паровозов, вагонов и снабжать запасными частями железные дороги Сибири и Дальнего Востока. Уже спустя два года из ремонта вышел первый паровоз. А в послевоенное время на заводе освоили и ремонт электровозов. Долгое время на ремонт заходили образцы прошлого столетия – ВЛ-65 и ВЛ-80. Светлана Нестерова, директор Музея истории ЛВРЗ: Ну, меняется время, меняются технологии. Вот мы сегодня видим уже очень добротный, качественный локомотив «Ермак». Это новое поколение. Этот локомотив встал на рельсы в 2009 году. Большое внимание при его разработке конструкторы уделили безопасности. Электровоз оснастили системой контроля бодрствования машиниста: поезд остановится, если он заснет. За семь лет локомотив набегал по железным дорогам России более миллиона километров и попал на плановый ремонт в Бурятию. Для ЛВРЗ он стал юбилейным отремонтированным экземпляром.  - 30-тысячный локомотив, в добрый путь! Более 30 тысяч локомотивов в России не выпустило ни одно ремонтное предприятие. Потому на юбилейный электровоз посмотреть приехали представители Книги рекордов России. Станислав Коненко, главный редактор Книги рекордов России: Это уму непостижимо, насколько это много! Это действительно рекорд трудовой, героический. Я вас с этим поздравляю. Желаю процветания предприятию. И хочу вручить сертификат, подтверждающий фиксацию рекорда. До конца года руководство ЛВРЗ планирует закрепить предприятие на рекордном уровне. Выпустить из ремонта готовы еще 180 секций электровозов.