В Бурятии возьмутся за качество строительства новых дорог (ОБНОВЛЕНО) На дорожно-строительную кампанию в этом году потратили почти на 40 % больше, чем в прошлом. Но стали ли от этого дороги лучше, и как планируют оценивать качество ремонта?

7,7 миллиардов рублей – на языке дорожников это примерно 150 километров нового асфальтового покрытия, четыре моста, переходы, светофоры, разметка, ограждения. Правда, в масштабах республики, где ненормативной сегодня является большая половина дорог, ремонтная кампания-2016 не выглядит такой масштабной. Сергей Козлов, министр транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Проблем очень много. Каждый четвертый мост у нас с вами аварийный. Либо там, где даже есть объезды на эти мосты. Есть еще дороги, которые тоже находятся в аварийном состоянии. А вот сколько в Улан-Удэ аварийных дворов, никто не подсчитывал. Но с этого года их станет почти на 150 меньше. Официально. А вот что на деле. На эту графу в столичной смете выделено почти 220 миллионов рублей. Получается, примерно 1,5 миллиона на двор. Правда, то, как освоили эти деньги, вызывает вопросы. Корр.: Как вы работаете, дождь ведь идет? Рабочий: Где дождь? Нету сейчас. Корр.: Как нет дождя? Вот дождь идет! Власти рапортуют – за качество подрядчик ответит. Отремонтированные участки в этом году выборочно проверят специальным прибором. Дорожный сканер измерит толщину асфальта. И там, где она не совпадет с проектом, заставят переделывать. В будущем же, чтобы повысить качество, хотят внедрить так называемый контракт жизненного цикла. Строителям предложат не просто укладывать асфальт, а разрабатывать проекты, а после 10 лет следить за дорогой. Правда, пока экспериментально. В Тарбагатайском районе таким образом планируют построить мостовой переход. Приступить хотят уже в следующем году. Правда, найдут ли желающих строить на этих условиях, неизвестно.