«Курс на север»: Улан-Удэнский авиазавод сдал первую «морскую Арктику» Сегодня авиазавод сдал заказчикам несколько арктических вертолетов. На борту вертолета для ВМФ – специальные спасательные костюмы. На плаву экипаж в них сможет продержаться 12 часов.

Первая «Арктика» улетела с авиазавода год назад. Это – первая «морская Арктика». Машину собрали для военно-морского флота. Сотрудничество авиазавода с ВМФ началось в 70-е. Тогда на заводе собирали вертолёты корабельного базирования Ка-25, чуть позже – учебно-тренировочные штурмовики Су-25. Теперь «Арктика», к ней военные предъявили повышенные требования. На заводе справились.   Василий Матвеев, старший лётчик-испытатель Улан-Удэнского авиационного завода: Пилотировать лучше, конечно, вручную. Ну, зато здесь, как говорится, сидишь, отдыхаешь. Вертолёт сам всё выполняет. Установлен новый пилотажный комплекс на нём, который позволяет выполнять автоматическое висение, взлёт, полёт по маршруту с заходом на посадку до высоты принятия решения. «Арктика» - место, где все навигационные приборы начинают работать неправильно. Поэтому на этом вертолёте своя особая навигация. Машина не боится низких температур, длинных расстояний и плохой видимости. В морской версии на борту – специальные спасательные костюмы. На плаву экипаж в них сможет держаться 12 часов. Алексей Николайчук, заместитель командира авиационной базы военно-морского флота России: Она будет служить на Камчатке, у нас в авиационной базе, основное её предназначение – обеспечение отдалённых воинских частей, транспортное, а также подразделений, дислоцированных в арктической зоне.Ещё один важный для завода заказчик – Роснефть. Нефтяники уже получили вертолёты для вахты и разведки. Говорят, остались довольны. Доволен и завод, побольше бы таких покупателей. Леонид Белых, управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода: Наша задача стоит – поставка нефтяникам, газовикам, на экспорт. Газпром интересуется. Пока не возьмут наши вооружённые силы, они интерес не проявляют. А когда берут, значит, все отработано, всё уже есть. Чили считаем - потенциальный, Китай и другие, которые имеют выход к арктическим берегам.Доля предприятия в промышленности Бурятии – 42%, почти половина. Каждый пятый рубль всех налоговых доходов бюджета Бурятии дает авиазавод.