Тотальная замена. Через 3 года с маршрутов города должны исчезнуть корейские микроавтобусы. Такое решение приняли депутаты Народного Хурала. По ряду признаков они не отвечают требованиям безопасности. В ожидании перемен их владельцы стараются продать свои автомобили. Однако сталкиваются с неожиданными для себя проблемами.
Кореянка «Истана» и водитель со стажем Дина Пурбоева возят пассажиров уже 3 года. Пришло время расстаться. В 2013-м «Истанам» запретят выходить на пассажирские маршруты. Дина решила продать родную машину в хорошие руки. Однако первый же покупатель товар отверг. Бывалый водитель осмотрел автомобиль и огорошил хозяйку – номера на раме перебиты.
- Дина Пурбоева, водитель маршрутного микроавтобуса: По идее номер должен быть выше набит, то есть ближе к кузову.
Перебивка номеров в России запрещена. При выявлении «цифровой» подделки все материалы об автомобиле передаются органам внутренних дел. Машина с клеймом не может пройти регистрацию, а значит, к участию в купле-продаже не допускается. У Дины буквально опустились руки.
- Дина Пурбоева, водитель маршрутного микроавтобуса: Я этот номер не перебивала, раму не меняла. Мне нет смысла менять раму на машине. Это, я не знаю, с моста рухнуть надо, чтобы сломать раму. И стала интересоваться – оказалось, эта проблема у многих уже возникла.
Существование злополучных «Истан» с перебитыми номерами подтверждают и эксперты.
- Виктор Константиненко, старший эксперт экспертно- криминалистического центра МВД по Бурятии: Могут исправить отдельные знаки, зачеканить, по новой нанести, могут целиком врезать – варку сделать.
У встревоженных водителей возникает закономерный вопрос: почему их автомобили беспрепятственно прошли регистрацию в ГИБДД.
- Евгений Грыдин, и.о. начальника отдела управления ГИБДД МВД по Бурятии: Первоначально неизвестно было, и невооруженным глазом не увидишь, что эта рама перебивалась. Очень большое количество транспортных средств, которые заходили с таможни, из Кореи, имеет эти признаки подделки.
Чтобы урегулировать непростую ситуацию, водителям предлагают установить новую деталь с официально зарегистрированным номером. Такие с недавнего времени стали активно поступать в продажу на авторынки.
Владельцы расценивают этот выход больше как тупик. Заменить раму для некоторых означает потерять треть стоимости самого автомобиля.
- Дина Пурбоева, водитель маршрутного микроавтобуса: Цена убийственная: рама стоит 40 тысяч, и перекинуть машину на новую раму– ещё 40 тысяч.
Одни не готовы на огромные траты, другие не согласны регистрировать. Между тем, в пассажирских перевозках участвует около тысячи «Истан». Если проблемы с их продажей возникнут в массовом порядке и не решатся к 2013 году, подобный расклад дел может привести город к дефициту общественного транспорта.