6 декабря, 7 день по лунному календарю
Хороший день для обучения. Избегайте конфликтов. В этот нежелательно отправляться в дальнюю дорогу, переезжать на новое место, стричься.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Повышение безопасности полетов по Бурятии значительно повысило и цену авиабилетов

29 июня 2012 года, 0:00, / источник: Мария Красикова    1467    1
Повышение безопасности полетов по Бурятии значительно повысило и цену авиабилетов
Полеты на север под вопросом. На самолеты Ан-24, летающие в этом направлении из Улан-Удэ, требуют установить систему предупреждения столкновений. Срок – до 1 июля, стоимость – не один миллион рублей. Поднимутся ли бурятские авиалайнеры в воздух, и как отразятся новшества на пассажирах?
 - Сергей Бочаров, командир эскадрильи Ан-24: Я уже 27 лет за штурвалом. Летали в советские времена, этих систем не было совсем, конечно, не летали вслепую.Командир со стажем не отрицает – теперь стало виднее, и с гордостью демонстрирует новые приборы.

Разговоры об установке этой системы у авиаторов не утихали последние полгода, и главный вопрос: где взять средства, чтобы снова взлететь? Теперь здесь с облегчением выдохнули – 3 комплекса, ценою 5 миллионов за штуку, заняли свои места на бортовых панелях 24-ых Ан-ов.

Но, казалось бы, что изменилось? Перед тем как подняться на борт, пассажир, как и прежде, проходит тщательный контроль безопасности в аэровокзале. И лишь после этого занимает место согласно купленному билету. И обязательно, как и прежде, пристегивает ремни безопасности.

Как и прежде, стюардесса предлагает в начале полета прохладительные напитки и леденцы. И обязательно знакомит с инструкцией: не курить, не сорить, знакомит с погодой за бортом и экипажем.
 - 614 к взлету готов.
 - 614, взлет разрешаю.
 - Взлетаем… 
- Сергей Бочаров, командир эскадрильи Ан-24: Если вдруг желтое приближается – это надо лететь вверх, если красное – уже на взлетном режиме вверх надо выходить.Для горной Бурятии такая система предупреждения столкновений с землей – пусть и не палочка-выручалочка, но хороший помощник. Его аналог есть и на земле. Точки на мониторах – не что иное, как самолеты, и таких за сутки над городом пролетает не меньше сотни. 
 - Александр Демин, врио начальника Улан-Удэнского обслуживания воздушного движения – филиал «Аэронавигация Восточной Сибири»: У нас есть дублирующая система, принцип работы, как и у бортового оборудования. На мониторах диспетчер видит, когда сокращаются безопасные интервалы, автоматика выдает информацию об этом. Красный цвет – сигнализация опасности, вероятность столкновения – 50%.Эта потенциально опасная ситуация, как наглядное пособие для съемочной группы. Создали ее на тренировочном оборудовании, но до столкновения авиалайнеров не доводят даже понарошку, говорят – плохая примета. Но обманутое оборудование не подводит и сейчас, требует немедленной реакции.

Диспетчеры и пилоты подтверждают – небо стало на порядок безопаснее. А вместе с тем и дороже. Авиакомпания взяла миллионные кредиты, как следствие – цены на билеты на северные направления Бурятии успели скакнуть вверх более чем на тысячу. И пассажиры как минимум почувствуют – повышенная безопасность в воздухе в прямом смысле дорогого стоит.

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
Дон Кихот
а если филиал «Аэронавигация Восточной Сибири» купит новый самолет? цены вырастут?
мой сосед тоже занимается перевозками, недавно отремонтировал двигатель, но цену за проезд не увеличил.... *ded*
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»
 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх