Свежий Зурхай ещё не вышел.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Старые проблемы новой электрички

14 февраля 2013 года, 19:30, Автор: Ирина Эрмиль    1864
Внутренние плюсы и внешние минусы пригородного сообщения. Несмотря на то, что электрички в Бурятии становятся все комфортнее, проблем по-прежнему остается не меньше.
 - Тормоза опробованы?
 - Опробованы.
 - Кран машиниста?
 - На втором, 4,5.
 - Пожарная сигнализация включена?
 - Включена.
Последняя стандартная проверка перед отправлением. На пригородных путях Улан-Удэ этот электропоезд уже опробовали. Машина колесит по рельсам с мая 2011 года. Хотя железнодорожники по-прежнему называют её новой.

Электропоезда каждый год меняются под требования времени. В этой модели удобства и технологии пришли не только в кабину машиниста. В вагонах – система климат-контроля, мягкие сиденья, на дверях – знаки для слабовидящих людей. И биотуалеты, чтобы сохранять экологию Байкала. Пассажиров все вроде бы устраивает.
 - Более мягкий, удобный, более просторный. Тепло, уютно. Но этот внутренний комфорт в вагонах – лишь ложка меда в бочке дегтя. Уже не один год пассажиры ждут решения более насущной проблемы.
 - Расписание поменять нам бы хотелось. Потому что вообще дети зимой приезжают очень поздно. В интернате учатся, детей бедных встречают, постоянно звонят им. Детей больше нам жалко. Между тем пассажиры вообще чуть не лишились пригородного транспорта. Российские железные дороги планировали отменить электрички в районы республики. Об этом в личном блоге высказался руководитель компании Владимир Якунин:
«Под вопросом дальнейшая работа Байкальской пригородной пассажирской компании в Бурятии – за 2011-2012 гг. республика задолжала около 100 млн. рублей, договор на 2013 год пока не подписан...»Республиканские власти дали другую информацию – по их подсчетам, долг перед «Байкальской пригородной пассажирской компанией» составляет лишь 16 миллионов. Его планировали погасить в течение этого года. А жителям пообещали, что ситуация никак не скажется на их передвижении.
 - Сергей Козлов, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Если у нас возникнут какие-то нерешенные вопросы, то не исключается вариант создания в этом году своей пригородной компании. В любом случае транспортное сообщение пригородных перевозок в республике Бурятия прекращаться не будет. На сегодня договор с железной дорогой подписан до 1 марта. И как сообщают некоторые интернет-ресурсы, по состоянию на 9 февраля его по-прежнему не продлили.

Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Городские власти настаивают, что Улан-Удэ, как главному плательщику налогов, должно возвращаться больше средств из бюджета республики или оказываться помощь в переоформлении взятых ранее коммерческих кредитов. В руководстве Бурятии заявляют, что бюджет рассчитан на все муниципалитеты, но часть обязательств перед улан-удэнцами уже выполняется из республиканского бюджета. Мэрии же предлагают начать с экономии расходов на собственное содержание. Какую сторону склонны поддержать Вы?

Готовы ли Вы сдать анализ на СПИД?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх