"Эх, кабы дороги пошире, да машин поменьше...". Наверное, такая мысль пришла сегодня в голову не одному автомобилисту Сегодня  многие горожане вынуждены были  более часа добираться до работы вместо положенных 20-30 минут.  Причина банальна – выпавший ночью снег привел к образованию гололеда,  и уже к половине...

Сегодня многие горожане вынуждены были более часа добираться до работы вместо положенных 20-30 минут. Причина банальна – выпавший ночью снег привел к образованию гололеда, и уже к половине восьмого утра на самых оживленных участках дорог города появились пробки. И все же основной предпосылкой для образования заторов на дорогах остаются не форс-мажорные природные условия, и не плохая работа комбината по благоустройству города, не успевшего вовремя посыпать дороги песком, а перегруженность дорог города автотранспортом. На сегодня в столице Бурятии работает около трех тысяч единиц общественного автотранспорта. Как говорят городские чиновники, для населения этого достаточно, но для улан-удэнских дорог – перебор. Поэтому в ближайшее время администрация планирует закупить автобусы большой и средней вместимости, чтобы хоть как-то разгрузить городские дороги. Александр Козлов, председатель Комитета производственных технологий и потребительского рынка администрации г.Улан-Удэ: «Мы работаем, конечно, над приобретением муниципальных автобусов. В этом году мы приобрели только два автобуса большой вместимости». Впрочем, два автобуса были не последней транспортной покупкой администрации города в этом году. Правда, следующее приобретение было предназначено отнюдь не для простых горожан. Летом управление по муниципальным закупкам распространило итоги конкурса по поставке автомобилей для мэрии. По условиям конкурса, в администрацию города должны были поступить комфортабельный автобус на 45 мест и шесть новых иномарок. Все вместе стоимостью около 10,5 млн.руб. Разумеется, широко праздновать дорогостоящие покупки администрация города не стала. Хотя, безусловно, такой комфортабельный транспорт был бы в радость улан-удэнцам, предназначайся он для них. Но для перевозки пассажиров мэрия закупает отечественные автобусы средней и большой вместимости. Именно такие автомобили призваны разгрузить узкие улан-удэнские дороги. А о том, что разгружать их надо, говорят чуть ли ни ежедневные дорожно-транспортные происшествия. При этом, уверяют городские чиновники, в авариях, как правило, виноваты владельцы индивидуального транспорта. Потому как маршрутчики, оказывается, более осторожны. К тому же те, кто считает, что их количество увеличивается, на самом деле глубоко заблуждается. Игорь Франк, начальник Управления промышленности, транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ: «Много критики с вашей стороны, и со стороны горожан, что число микриков растет. Я вам со всей ответственностью заявляю, что по данным наших коллег из ГИБДД в 2005-2006 роста практически не было». Зато в прошлые годы администрация города довольно активно раздавала разрешения на перевозку пассажиров. Настолько активно, что теперь на дорогах Улан-Удэ стало тесно. Осознав это, мэрия не только обещает увеличить число автобусов большей вместимости, но планирует некоторые дороги сделать односторонними. Дружно ждут новый генеральный план города, согласно которому и будут пересматривать транспортную схему столицы Бурятии. Аюна Андреева, Александр Намжилон