Свежий Зурхай ещё не вышел.
Зурхай на всю неделю

Логин:

Пароль:

Забыли свой пароль?


Войти как пользователь:

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Минтранс вводит новые дорожные знаки

20 августа 2015 года, 9:34, / источник: Российская газета    2826    2
Минтранс вводит новые дорожные знаки
Предполагается, что они ограничат движение экологически грязных автомобилей.
Автомобили, выбросы которых сильно загрязняют окружающую среду, скоро не смогут заехать в некоторые городские зоны. Для этого Минтранс РФ предложил поставить на дорогах новые запрещающие знаки – «грязный выхлоп», сообщает «Российская газета». 

В ближайшее время будет подписано постановление правительства, которое, стоит подчеркнуть, в том числе позволит регионам выбирать, ставить или не ставить на своей территории знаки, ограничивающие движение таких машин.

В доработанном документе есть варианты дорожных знаков, которые будут означать начало или конец зоны, куда машинам с двигателями ниже, например, класса Евро-4 въезд запрещен. На знаке, к примеру, может стоять цифра "2", "3" или "4", которая как раз и укажет на класс двигателя. Они еще будут различаться и по типу транспортных средств. Сам знак, по предложению Минтранса, будет выглядеть как вертикально расположенный белый прямоугольник. На нем вверху будет надпись "ЗОНА", в центре - изображение либо грузового, либо легкового автомобиля. А внизу в зеленом овале будет стоять цифра. Ставить такие знаки будут в городах.

В экологически чистой зоне у инспекторов появится право проверять у водителей класс двигателя. Причем если такого документа у автомобилиста нет, блюститель порядка вправе будет не пустить его в эту зону или даже оштрафовать.

Напомним, в России только в прошлом году вступили в силу требования по допуску на рынок автомобилей классом не ниже Евро-5. А больше 25 миллионов авто с более низким экологическим классом продолжают колесить по российским дорогам. Неужели для большинства из них закроются некоторые трассы?

Не сразу. Для тех автовладельцев, в документах которых не указан экокласс, новая норма закона начнет действовать только с июля 2020 года. То есть водителям дадут почти пять лет, чтобы уточнить класс своей машины.

Остальные изменения начнут действовать после официального опубликования. При этом новые правила будут не для всех машин. Они не распространяются на транспортные средства Вооруженных сил, полиции, аварийно-спасательных служб, пожарных, "Скорой помощи" и "Почты России".

В Минтрансе рассчитывают, что контролировать соблюдение новых требований будут в основном с помощью видеокамер. Они смогут определять нарушителей по базе данных транспортных средств. В таком случае рядом со знаком "чистой" зоны повесят знак, предупреждающий о видеосъемке.


Комментарии:

Выскажите свое мнение!
Чтобы оставить комментарий, зайдите через свой профиль в социальных сетях или зарегистрируйтесь на сайте.

Зарегистрируйтесь и войдите на сайт.

0  
Дмитрий
Раз такие инициативы рождаются в головах наших "мыслителей", предлагаю запретить трамваи. Поясню почему:
Мощность двигателя одного трамвая 5 киловатт.
В день один трамвай ходит примерно 16 часов (с 6-00 до 23-00, ну и час простоя).
Итого один трамвай расходует в день 5х16 = 80 кВт электроэнергии.
За год 80х365 = 29 200 кВт электроэнергии.
Ежедневно на линию выходят примерно 45 вагонов.
Итого за год расход э/энергии равен 45х29 200 = 1 314 000 кВт.
Для производства 1 кВт э/энергии требуется сжечь порядка 0,2 кг угля.
В год для 45 трамваев требуется сжечь 1 314 000х0,2 = 262 800 кг, или 262,8 тонны угля.
А сжигание угля это что?
Это выбросы в атмосферу углекислого газа. Кроме этого в воздушную среду выбрасываются такие вредные вещества, как оксиды серы, азота, углерода, в частности угарный газ, соединения тяжёлых металлов, таких как свинец, сажа, углеводороды, несгоревшие частицы твёрдого топлива, так же образуется большое количество золы, диоксида серы, оксидов азота.
И кто придумал, что трамваи экологически чистый вид транспорта? :D

PS все расчеты приблизительны и актуальны, если для производства э/энергии используется уголь.
0  
Хм..
Ок, а как тот фактор, что при сжигании угля на ТЭЦ, вырабатываемая э/энергия- это побочный продукт, фактически отход производства.
И если закатать все трамвайные пути в асфальт, а вагоны пустить под нож, как тут отдельные кадры предлагают,
сжигание угля и сопутствующие выбросы-то никуда не денутся, т.к. зима полгода, межсезонка 4 месяца и лето всего 2 месяца у нас....

Парируйте! :)
0.6143  
Дмитрий
Согласен, никуда не денутся выбросы, НО потребление электроэнергии упадет и, соответственно, выбросы уменьшатся.
А вообще, я это не для спора привел пример, а для того, что бы показать до чего может довести маразм некоторых чиновников, которые с одной стороны разрешают ввоз автомобилей низших экологических классов, а с другой ограничивают их эксплуатацию.
0  
Со всеми так будет !
Дмитрий, может быть мощность двигателя одного трамвая 50 киловатт? Просто 5 кВт⋅ч это очень мало для двадцати тонной махины.
0  
Дмитрий
Может и 50... я в интернете нашел что 5 квт...
« Декабрь 2016
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Подробнее на сайте ТЦ «Арун»

Городские власти настаивают, что Улан-Удэ, как главному плательщику налогов, должно возвращаться больше средств из бюджета республики или оказываться помощь в переоформлении взятых ранее коммерческих кредитов. В руководстве Бурятии заявляют, что бюджет рассчитан на все муниципалитеты, но часть обязательств перед улан-удэнцами уже выполняется из республиканского бюджета. Мэрии же предлагают начать с экономии расходов на собственное содержание. Какую сторону склонны поддержать Вы?

 
x

Рядом с вами всегда!

Наверх