Власть призывает перевозчиков немедленно начать «перезагрузку» Предприниматели готовы, но чтобы выполнить все требования государства, придется преодолеть ряд сложных проблем. Поддержат ли республиканские власти этот социально-значимый бизнес, и на чём маршрутчики будут возить пассажиров через 3 года?

Предприниматели готовы, но чтобы выполнить все требования государства, придется преодолеть ряд сложных проблем. Поддержат ли республиканские власти этот социально-значимый бизнес, и на чём маршрутчики будут возить пассажиров через 3 года?

Через 3 года с рынка пассажирских перевозок должны исчезнуть все несертифицированные автобусы. Оставшиеся должны будут соответствовать требованиям, которые предъявляет ГИБДД.

- Николай Бархутов, начальник отдела технического надзора Управления ГИБДД по Бурятии: Раз он участвует в перевозках пассажиров междугородных, он должен быть оборудован ремнями безопасности и подголовниками.

Все изменения направлены на повышение безопасности пассажирских перевозок. Но они приведут к уходу с рынка столь любимых водителями несертифицированных «Истан». Вердикт власти суров:

- Константин Кочергин, заместитель начальника Управления государственного автодорожного надзора по Бурятии: Время «Истан» подошло к концу. Большинство из вас завезли «Истаны» б/у. Но на б/у сертификат никто не даёт. И в этом случае завод-изготовитель корейский уже ответственность с себя снял. А повесил её на вас и на то государство, которое запустило её.

Сегодня на дальних маршрутах встречаются автобусы, предназначенные для городских перевозок, т.е. не оборудованные ремнями безопасности. Это нарушение и его необходимо устранять. Но перевозчики говорят, альтернативы нет.

- Элементарно брать нечего. Микроавтобус, выпускающийся в Таганроде – городской,  «Форд», выпускающийся в Нижнем Новгороде – городской, не оборудован. А что на межгород?  ПАЗики тоже не оборудованы.

- Галина Вихорева, исполнительный директор Бурятского республиканского союза транспортников:  Что можно купить? «Истану», которая с ремнями, но не сертифицирована? Или купить «Газель» или «Форд», которые сертифицированы, но без ремней?

У водителей пока есть 3 года на смену автопарка. Однако без ремней и подголовников и сегодня на межгород лучше не выезжать. Те, у кого этого добра нет, и рады бы довести свои авто до ума, но везде натыкаются на букву закона.

-  Водитель: В данное время мы должны приобретать за своей счет «седушки», плюс к ним ремни и установить самостоятельно?

Самостоятельно устанавливать их запрещено. Подобные изменения должны производиться специалистами и только с разрешения завода-изготовителя.

- Николай Бархутов, начальник отдела технического надзора УГИБДД по Бурятии: Заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства мы принимаем, можете обращаться в любое подразделение. Будем рассматривать.

А в это время маршрутчиков ежедневно штрафуют за отсутствие ремней в салоне на 500-800 рублей. В ходе диалога бизнес и власть решили: перевозчики до мая определяются со списком автобусов, которые отвечают всем требованиям и устраивают самих водителей.

- Галина Вихорева, исполнительный директор Бурятского республиканского союза транспортников:  Есть ещё куча вопросов, которые необходимо решить: с банками, гарантиями, со всем остальным.

Но эту работу чиновники пообещали взять на себя. Остаётся надеяться, что тандем власти и бизнеса достигнет  главной цели всех перемен – чтобы пассажиры ездили с комфортом и были в безопасности.